リアブレーキパッド交換

リアのブレーキパッド交換。

手順は割合単純ですが、ブレーキ周りは重要保安部品でトラブルに直結するので何かと慎重に気を使います。

ちなみにエリーゼはサイドシェルにあるジャッキアップポイントで上げると前後共に上がるので、フルード交換も意識し、左リア、左フロント、右リヤ、右フロントの順でパッド交換しました。

まずは左リアの古いパッドの取外し。

パッドが減っている分ピストン押し戻すので、マスター側のフルード量に注意しつつ、エア抜き兼ねてフルード少し抜く。

キャリパーの車両側のこの穴に細めの棒をツッコミ、パッドを止めているピンを叩き出す。

ピンが出てきたら、プライヤーとかで引き抜きます。
このときバネが飛ばないように手で抑えておくのですが、第三の手が欲しくなる(^^;

キャリパー上部のスライドピンを止めている17mmボルトを外す。

スライドピンを少し浮かせて、下側を支点にキャリパーを回転させるとパッドが外れる。

で、このピストンを右回転させる押し戻せるのですが、手持ちの専用ツールはサイズが合わず。
定番のラジオペンチ代用です。

新旧ブレーキパッド。
この厚み分ピストンを押し戻しますが、新品8mmなのでほぼフラットになるまで戻します。

ちなみに古い方は薄い所で2mm程度で、もう少し早めに交換すべきですね(^^;

外した順の逆で、新しいパッドを組みます。
スライドピンの17mmボルトを締め付け。
こんなところで、思いがけずファストアクションが役に立つ。

パッド交換完了。

マスター側のフルード液面チェック、フルード交換するつもりでキャリパー側のブリーダーから多少多めに抜く。

ブレーキペダルを数回ポンピングしピストンを押し出す。
サイドブレーキも数回引いて、必要なら引き代調整ですね。

再度、フルード量を確認、調整。

ジャッキダウンし、シッカリとブレーキが効くことを確認し完了。