使い勝手の良さ…国内高級ミニバンならこの1択！ - アルファード

仕事用

使い勝手の良さ…国内高級ミニバンならこの1択！

Heroじー
トヨタ / アルファード
不明 (2020年)
- レビュー日：2020年12月2日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 国産車ならではの使い勝手の良さ
安全&快適装備
ミニバンならではのセカンドシートでの乗り降りのし易さ…
日本人好みに車全体的にフワッと仕上げる事により高級感を演出してます！
LEXUS LS 等…ではリアシートがこのクラスならではソファーの様な、座り心地…
アルファードの場合…高級チェアーの座り心地…
車高が高い分…
・視線
・頭上高
空感に余裕がある為、開放的…
ツインサンルーフは必須です！

同クラス欧州車に比べて車重がまだ軽く軽快い…
いまや…
昔は…いつかはクラウン…が
いまや…いつかはアルファード

国内では高級車的扱い
ホテルではスライドドア🚪を、ベルボーイが…
いらっしゃいませ!と開けて下さるシーンも！
不満な点: 法人車両…仕事の相棒として…
Mercedes、PORSCHE、BMW、Audi等…
様々な車を所有…乗り継ぎました
自分専用法人車両としては、久々の国産車です！
主に、来客時、キャスターbag+4人迄の移動用なら問題有りません
また、国内法定速度範囲内を場合での移動なら大丈夫
しかしながら…
多人数での大人6人+荷物での移動用としては、少し手狭でサードシートでの300k〜長距離移動では辛いかな…
全長5m超のロング版グランエースの発売理由が分かる様な気がします。
タクシー会社より多数の声が上がり販売に踏み切ったとか⁉️
この価格帯では…BMWや MercedesのEクラス、ワゴン車としてはマイチェン後、ラウンジシート採用の新型Vクラス…等…
法定速度+αで高速でガンガン使う足とするなら不満は出て来ます
狙える価格帯…ですが今回は、トヨタ車指定…
欧州車と比べてはダメですね…
欧州では…vw<Audi…ですが
トヨタ車<LEXUSです
ファミリカーの延長線上…高級車です
質感…樹脂的満載の室内…
単色統一…内装ドア…
上位グレードと下位グレードとのそんなに差がない室内
超構造剛板使用…外装は、軽量化がかなり図られてます…
大開口部ゆえのボディーの剛性感に欠けます。
倍程違う下位グレードとの内装の差別化があまり無く…
同価格帯のTOYOTA車ならクラウンの方がよっぽど高級車的演出があります
ディーラーopにて間接照明や、customしてそれなりに雰囲気は向上させてます…
車内質感。のcheap感や…
夜の高級車的演出は欧州車を見習って欲しいです品質…
総評: 次もまた買うか？…と問い掛け羅れれば
また買います❗️
いまや国内では高級ミニバンならアルファード&ヴェルファイアの1択です
法定速度内でのVIPやゲストとの移動の際は乗降りのし易さ。開放的等…充分快適です
高速道路等…そちらメイン移動としての車両ならやはり…
・静かさ
・ボディー剛正
セダンタイプだと思います。
基本的に輸入車等では…グレードにより硝子の厚さからして違う車種も有ります。
何を目的として使うのか…
車はcustomしてゆくに連れ…
何かを得れば…何かを犠牲になりがちです！
自分はそう思い、それを踏まえて楽しんでます。
・リセールバリューの高さ
・国内法定速度範囲内での移動…
・高級車としての社会的認知度
普段使いではノーマルなら充分です！

以前は…
いつからクラウン！
いまや…
いつかはアルファード…❗️
それは間違い無いです！

上を見ればキリがありませんから…

デザイン: 4; 内装デザイン高級車的演出&質感は欧州車で方が上です…
国産車ならではの使い勝手は、良好！
マイチェンにより洗練されたシャープなフロントフェイス…
強度と、デザインを両方兼ね備えたサイドのボディーライン…
綺麗だと思います！
走行性能: 4; 仕事車としての目線ですが…
今迄…オーナーズカーとして…
Audi s8
.PORSCHE パナメーラ、カイエン
Mercedes sクラス
AMG…など様々な車を所有…
今迄の車歴故に…
車重ゆえの非力感…
ボディー剛正不足感有り…
高速クルージングでは間違い無くアウトバーンで鍛えられたMercedes V classの方が上です
アルファードは、走るな…とは思いますが…
速いな…とは思えない
他の役員はアルファードハイブリッドを使用…
同じハイブリッドシステム搭載車の…
・アルファード
・クラウン
・カムリ
乗り比べましたが車重&高重心ゆえ1番の亀です。
ゆったり…
走りは軽いカムリ…
高級感&静礼性はクラウン
そこそ人数での移動なら問題無いかと思います
乗り心地: 4; 見た目は、ミニVAMでも実は…
乗用車！
ワゴン車！です⁉️
以前では、トヨタお得意のボディー着せ替え方式
スープラ、クラウン、マークⅡクラス等足回り共通部品が多く有りました
今でも、30 アルファード後期改良後…でさえ、ハリヤーや、20アルファードのF足廻りが流用可能部品が多い…モノコックボディーの進化は、有りますが…月は、進化から更なる新化に期待したいです
それは、以前の20アルファードとの基本設計…等…

まぁ…既に、新型ハリアーに採用されている、時期アル…ファードに採用される、新しく開発されたnewボディー&ブラットホームに期待します
しかしながら…見た目は、ミニバンですが、ベースは乗用車です、日常では不満は無いかと思います。
・ストローク量の多い足
・柔らかめの、サスペンション
・チョット太めのスタビライザー

法定速度+αでの、高速での移動の際、路面状況によってはフワフワ…する
リアサスペンションのトランポリン現象…
ミニバンゆえ、横風により煽られます
しかしながら…1人乗車から、8人乗車+荷物での移動を想定すり場合の積載重量の差がかなり有りますのでノーマルサスペンションではやはり限界値が有るのは仕方ないかと思います…
また、ディーラーopにてTRDよりボディー補強関連が安易に装着出来るよう販売されているのも事実…
メーカー側としても、ボディーの剛性不足は認めている様です。
足回りについては…
2020 年1月改良モデルから、ディーラーopにてダウンサスなどの部品が取り扱いが無くなりました…
この辺りも何らかの理由が有るかと思います

自分の場合は、使用用途に応じたサスペンション&それなりのボディー補強…
社外品アクティブサスペンションにて…
・車速
・前後
・左右
Gセンサーにて、自動減衰力調整にて対策してます。
また、フロアー補強などそれなりのボディー補強を行なってます
積載性: 4; 積載量だけで見れは…ハイエース>シエンタ>アルファード…かな？

シエンタ等では、3列目シートが床下に収納され機能的ですが3列目シートが、左右跳ね上げの為、さほど幅のある物は積載出来ません。
ラウンジシートもそこそこ大きく長尺物の積載は、かなり厳しいと思います。
キャンプ等で移動の際幅950mmのテーブルギリギリです。
しかし4人家族等のファミリーキャンプなどでは室内高が有り
ラッゲージ部分の床下スペース、がそこそこ収納が有る為、十二分に対応出来ます。
あくまでもワゴン車です！
ガンガン重量物を積載するので有れば…
間違い無くハイエースを選択してください！
使用用途に合わせた車選びを⁉️
燃費: 3; 2.5Lでも3.5Lでも、市内では10を超えません…
あくまでも…
高速移動=高燃費…
低燃費=丁寧燃費…高速法定速度範囲内です
価格: 4; リセールバリューは勿論⭐️5！
国産車では間違いなく良いです
社用車として複数所有してますが
オプションではグレードにより軽く1本は超える可能性有り
故障経験: 新車購入6ヶ月…
cvt交換
ディスプレイオーディオ+メーカーオプションのナビ
何度もフリーズ&システムダウン⤵️により交換…
リアテールランプ水没