減衰力調整

※画像にそれほど意味はありません。

FK7用のZXダンパーは倒立式の全長調整タイプで、カートリッジの下から延長ダイヤルが出ています。

で、曲げてカートリッジ本体に付いたブラケットに固定するのですが、、、
無理に曲げることによってせっかく合わせても固定前にダイヤルが回ってしまいます(；´Д｀)

元々フロントもリアも中間のH→S8段目に合わせてましたが、
フロントは振動やらで1つ2つ固くなってしまうことがよくありました。

それが鬱陶しくも思いましたし、レートがフロントの方がハイレートなのもあって、なんやかんやアンダー強めでした。
なんで一層のことと思って、フロントの減衰を最弱にしてみました。

これが意外と良くって、アンダー傾向が改善されて、非常に回頭性が上がりました。
ということはやはりFFのセオリー通り、レートはフロント＜リアのセッティングが良さそうな感じです。

いろいろ走ってみてフロントヘビーなシビックでレート6Kは役不足なのは明白です。
フィット時代のセッティングもフィードバックして、
フロント10K+アシスト
リア10K+アシスト
を試してみたいと思います。


全然役に立たない内容ですが、
もし役に立てば幸いです。

以上！

、、、
というか、ダイヤル回らないように工夫しなくては、、、
切っちゃおうかな？笑