Lubtech ATF SpecIII +X  

新車から3万キロを越えたので交換しました

黄色いお店で勧められた時に見た値段は、オイルが8680円、工賃が5400円
オイルの質も大したもんじゃ無いだろうし、このトータル費用かけるならもっといいオイルを選ぶよ
勿論、Dで純正なんてバカらしい

てことで、良いもので作業するにはいつものショップで、、、
SpecⅢ+Ｘ はベースオイルの１００％がＧｒⅢのVHVIってことらしいので、最高級って訳ではありませんが

オイルの全量は7L以上ありますが、一度に抜けて交換できるものではなく数回に分けて循環させて交換するので、使ったのは6Lです
(2100円/L x 6 = 12600円　工賃無料で黄色店とほぼ同額)

シエンタのCVTは、小さな交差点など低速で走る際に、ブレーキ(エンブレや滑走状態)からアクセルに踏み変えて駆動力が伝わる際に、どんなに優しく踏み替えてもドンとショックが出て繋がるのがいつも不快だったのですが、、、
制御がダメなのかとも思ってましたが、交換後は駆動力の繋がりがとてもスムーズになって快適に
回転もスムーズ上下するので、やっぱり品質の高いオイルは良いですね

ATやCVTのフルードは、メーカーは無交換でよいとしてる事が多いと思いますが、下手に距離の伸びたものを交換すると故障の原因になるからするなって事(ですよね)
無交換でも壊れる事はなくてもどんどん劣化してコンディションは悪くなるので、手遅れになる前に換えたほうが吉