ダイハツ純正　コペン用リアスタビライザー　流用取付け

スタビASS'Yと取り付け用ボルト4本

ボルト締付け用に14㍉のメガネ、スパナ、ラチェットとも揃えておくと作業がはかどります

スタビの取り付け位置はココ

こんな形のトーションビームサスペンションアームの両側を繋いで
スタビライザーとしての効果が得られるのか！？

①こんなごついアームでも左右でしなっているからそれを抑制できる？
②スタビライザー？剛性アップパーツ？　
③実はただのプラシーボ？ｗ

というのは、以前から不思議に思っていたのですが、いろいろ調べたら効果があるとの声も多く、純正で造られているくらいなので信じて取り付けましたｗ

取り付けの際、ブラケットとバーの繋ぎのボルトも少し緩めて動くようにしてやると、取付けが楽です

というか、締めたままだと穴の位置が合わせられませんでした（汗

取り付け完了後・・・


作業時には気がつきませんでしたが、後で写真を見ると
なんだか左右でバーの高さが違う？？？

真後ろから

後日分かりましたが、コの字型のトーションビームは左右でしっかりしなるので、ジャッキアップしたこの状態ではアームがしなっている状態なんですね・・・
こんなにしなるとは思ってませんでした