らっしゅ2のブログ一覧

誰得か分からんけど整備改変改良？情報。 そもそも車体番号の末尾が400番台って、今現在は何台生きているのか… ちゃんとサービスマニュアル見なさいよって見本。 なんかリザーバーから水噴いたりすんだよな、なんで？ と暑いから何かあるのかと色々と確認してみると↓ 配管すべき物が上下違って刺さ ...
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しっかしクセある、アクセル一式が社外で もーちょっとワイヤーの長さとか煮詰めが。 思ったより長くなくて良かったので 多分ソレのクセがあるのかも？ 極低開度で躊躇ったことやるとエンスト、 スンッて、なるので…… あえて遊びの部分をギリギリまで減らして アクセル開度を開けるようにしないと 無反応に近 ...
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カチカチでゴムが配線根本を攻撃して？被覆がね、やられるんす。 YSPに何を買うわけでもなく(物があれば頼んだけど)お伺いに、 そしたら配線ドットコムってのを教えてくれた。 部品だとフルハーネスとかエグイのでありがたい。 アクセスして今現在の交換したいコネクタを写メって ご意見をお伺いしたらすぐ返 ...
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スマホにGoogleアカウントにと多岐にわたってトラブルで 使い物にならんしパスワード発掘が大変すぎるので… とりあえずココなら何とか動かせたので(苦笑） うちのTDMちゃんは燃調のトラブル？はエアクリボックスに入る 一つの配管が原因の様子。 2次エア用の配管が抜けちゃうとメッチャ薄くなるみたい ...
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水回り最後の一歩手前の部品を交換。 これ、水配管とラジエターから分岐してスロットルボディの予熱管理に おそらく使うものと思われるやつ。 片方が漏った跡があり(クーラントが固まって塞がってるけど) 値段も高いわけじゃないし交換。 その際には暖気して、クーラントを若干抜いて、配管を入れ替えと… ...
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サーモスタットのケースが独立してて支えがウォーターホースが両側からと フレームにステーでリジッドで留まってる構成。 何がどうして漏ってきたか原因分からず。 クーラント臭いな～と思ってたらジャジャ漏れてきて 組みなおすもジャジャ漏れ(;^ω^) Oリングは最初から□断面っぽいケースの造りだし… と ...
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ぼんやり見てて半額に下がって一人入札したので500円だけ高値入札が なんと落札してしまったので、前倒しでマフラー交換。 排気量を含めてエンジン形式だけ違うドゥカティ用スリップオン。 チタンなのとストレートなのでめちゃ軽いけど… このダサさとクソ重たい純正がなんと！ 重さでいうとなん分 ...
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シフトの入り具合は微調整、しかし当たる箇所あるんだな～ バックスステップ自体とシフトロッドがこすれる？ また削り。スムーズに動くのは必須。 友人より提供してもらってる(仮合わせ見本としても)CBR954？用だし 辻褄合わないのは分かってるし、対策はしてあるので削る削る。 クォリティー高くやりたい ...
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バカバイクショップしかない地元は捨てて、お世話になってるRISINGへ。 本業とはぜんぜんちゃうことだけど、伊藤さんが色々と段取りしてくれて 無事に初号機がロールアウト。 純正がステップ、タンデムステップ、マフラーハンガーを兼ねた アルミ鋳造の10mmちょい厚でごつごついプレート。 （シフト ...
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上下の取付部や寸法、通しボルトの太さなどなど さんざん考えてチョイス。 普通に実験なのでSTDでいいので探してたら 良いのがあったらので無事に落札。 左がノーマル。利点は伸び縮み調整の2WAY。 右がMT-09ノーマル。狙ってたのはTDMより全長が長いこと。 調整はプリロードと縮みのみ。 ...
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