2014年04月07日
洗車はマジになってしたらいけません。
水玉乾いちゃうし、ワックスも。ムラになる。
晴れても涼しいか曇り、もしくは屋根下やね。
躍起になってやってんだもん(苦笑)
あたしゃエンジンルームの油の残りを
綺麗にする以外はサササッで終わり。
元々、洗車に凝るたちじゃないからねぇ。
あと、ウィンドウウォッシャーの角度を変えたよ。
安全ピンも大事な工具なのです。
液は…発射してみないとわかりません(笑)
テキトーに勘で変えてますので。
んで、比較対象。
某社の重いノブ(白が良かった)とノーマル。
ノーマルが良いです。必要以上に熱くならないし。
最近はジュラコンノブって売ってない。
あれが一番なんだけどな~車に似合わないか?
あとレベルゲージの対策。
サージに一周巻いて、そこから引っかけてます。
カッコワルイけど、成果は上がってるのでー
しばらくはコレかなぁ?
もちっと工夫して見えない、取り付けやすい
カッコイイを追求したいな~なんて。
新品買ってスプリングじゃありきたりかな。
今日はマッタリして、仕事まで時間潰す前に
コンタクトを引き取り行かなきゃだ!
Posted at 2014/04/07 14:33:39 | |
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オッサン自動車スカイライソ | 日記
2014年04月05日
実質、初めてマイルールを守って入れました。
(久々で忘れてました@マイルール)
5kmか~初にしてはガックリorz
いや、こんなもんかな?もう少し伸びるよな~
比較対象がE39ギャランだからね。
踏めば悪くなるけど、馬力差が200psあるから
フルブーストはスカイライソ不利だろう。
もう少し乗り方で変わりそうな感じもあり…
頑張ってみますか~踏まなきゃいい(笑)
でも高速はなぁ~ねぇ、皆さん?
まずは目安ってことで。
あくまで満タン法の変則バージョンです。
それにしてもタンクでかすぎや!
Posted at 2014/04/05 13:57:18 | |
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オッサン自動車スカイライソ | 日記
2014年04月04日
ステアリングの途中でゴムブッシュになってるのよね。
そこにアルミ削りのブッシュ?を挟み込もうと。
ここのゴムブッシュなんてヘロヘロですよ。
ところがーまだ出来てません。上からも下からも手しか入らない。
ネジも回せないんだよな、出来るとしたら上からレンチで支えて
下からラチェでコツコツ回すとかでしょうか(笑)
六気筒だからか、色々と部品がありすぎて…
ステアリングインフォがちょっとタルいというか、ステアリングの剛性感が
妙に無いような気がするし、純正ステアリングは柔らかいよね?
あんまり敏感でも大変ですが、あんまり鈍感というか
柔らかくても気持ち悪い。コイツどうにかしてー!
まぁ、思ってたよりも遥かに重整備ってことですね(汗)
あとMOMO派なワタシですが…ナルディのラリーが欲しい。
しかーし、超高いと思うんだけど。
ここは悩みどころだなぁ~コツコツナルディ貯金すっぺ。
Posted at 2014/04/04 13:35:44 | |
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オッサン自動車スカイライソ | 日記
2014年04月03日
作業としてはサイド引きずってたら恥ずかしひ。
やるかなぁ~早起きし過ぎて困った。
問題点
・ジャッキ重い
・朝っぱら平日から
・やっぱうるさいよね(排気音)
巷のより静かな自信はあるが。
・雨で地面が濡れてる
・また降られたら泣く
・本業に響く。夕方から眠くてやってられん!
まぁ?天気は大丈夫かな?
サイドブレーキも怖くて、ジムカーナのエボが
キツく調整し過ぎて、高速で燃える寸前…
気づいて冷やしたから大丈夫だった。
なんて話を聞いてるからね~怖いぜ。
少し緩めたら終わるだろうし、頑張るか。
朝っぱらからコンプレッサー全開のアノ方と
違って静かな作業ですし…(笑)
Posted at 2014/04/03 07:08:02 | |
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オッサン自動車スカイライソ | 日記
2014年04月02日

意外と?フルブースト以外は燃費○
よそ様より10Lデカい、タンクがね…足を引っ張る。
満タン怖いな((((;゜Д゜)))
そんなにトルク無い無いって事も無いし
ターボなら過給かけなきゃスカスカるやんね。
ギャランはロングストロークで粘ったけど…
でもラグに入るとドン臭かったよ。
ターボ乗りが求められるだけの話で
ちまたのRB乗りは楽しすぎ?かな。
ギア落とすなり、じっと待つなり(笑)すりゃいい。
まだお互い理解出来てないので
左足ブレーキしないけども
市街地でも有効性あるよ。
んで、理解出来てないパッド。
キャリパーは剛性抜群、オシッコでちゃう(笑)
パッドは温まらないと音にカックン。
(カックンはそこまで酷くない)
問題はローター磨耗型なのかパッド磨耗型なのか。
まだ保存してたので、リアは当たりが微妙。
もう少し全面当たれば変わるんだが…
車の設計年代的にリアに液圧が行きにくい?
そんなのもありそうです。
乗った時の日課のフルブレーキも
フロントタイヤが…無くなりそ(笑)
前のめりじゃないけど、前が当たってるので
(右が一番当たり出てるかな)
誰も居なそうな時間帯にアタックするかな?
したら、全面当たりでそうですね。
ローター磨耗型だったら…効きはソコソコ
パッド消滅型にしようかな~
ローターだけで10万オーバーでしょ(汗)
覚悟してるけど財布はゆるまない(笑)
互換性というかオッサン自動車なので
社外も豊富だから、そこは楽♪
ギャランもやったけど、高年式マスターに
一応バランサー、効果はあった。
でもローター径には勝てません。
物理的に大きいの入れたらどうだったかな~
これは今でも、ふと考えてみたりします。
自分はキャリパーもローターも剛性命。
これが方針ですね。
追伸
ホイール、黒って流行り?
シャシブラで塗ったオイラって…(爆)
リムとか塗料が少し欠けてくるのがカッチョイイ!
新品にひどい仕打ちだよね~(^o^)/
Posted at 2014/04/02 09:11:13 | |
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オッサン自動車スカイライソ | 日記