らっしゅ2のブログ一覧

バイクの某雑誌。測定好きなやつですね。
数年前から面白くなくなって止めた。
切り抜いて処分しちゃいました、重いしね。

んで、たまたま90年代辺りのレプリカ特集！
こりゃ買うしかねー！と思って！
ちょうど、高校の時にレプリカとゼファーと
アメリカンがぶつかって流行った感じ。

前後編あって、後編を楽しみにしてたら…
な～んだ、ホンダばっかり掘り下げてんじゃん。
本屋でガッカリし過ぎて参りました。

なにかい？スズキにカワサキにヤマハはクズか？
いつもホンダは細かくやるよね～バカ！
やっぱり資料的な価値はあるかもだけど
買わなくて正解。お金の無駄。
あー、ガソリンも無駄にされたな！

二度と買わないな。

意外と？フルブースト以外は燃費○
よそ様より10Lデカい、タンクがね…足を引っ張る。
満タン怖いな((((；゜Д゜)))

そんなにトルク無い無いって事も無いし
ターボなら過給かけなきゃスカスカるやんね。
ギャランはロングストロークで粘ったけど…
でもラグに入るとドン臭かったよ。

ターボ乗りが求められるだけの話で
ちまたのRB乗りは楽しすぎ？かな。
ギア落とすなり、じっと待つなり(笑)すりゃいい。

まだお互い理解出来てないので
左足ブレーキしないけども
市街地でも有効性あるよ。

んで、理解出来てないパッド。
キャリパーは剛性抜群、オシッコでちゃう(笑)
パッドは温まらないと音にカックン。
(カックンはそこまで酷くない)
問題はローター磨耗型なのかパッド磨耗型なのか。

まだ保存してたので、リアは当たりが微妙。
もう少し全面当たれば変わるんだが…
車の設計年代的にリアに液圧が行きにくい？
そんなのもありそうです。

乗った時の日課のフルブレーキも
フロントタイヤが…無くなりそ(笑)
前のめりじゃないけど、前が当たってるので
(右が一番当たり出てるかな)
誰も居なそうな時間帯にアタックするかな？
したら、全面当たりでそうですね。

ローター磨耗型だったら…効きはソコソコ
パッド消滅型にしようかな～
ローターだけで10万オーバーでしょ(汗)
覚悟してるけど財布はゆるまない(笑)

互換性というかオッサン自動車なので
社外も豊富だから、そこは楽♪
ギャランもやったけど、高年式マスターに
一応バランサー、効果はあった。

でもローター径には勝てません。
物理的に大きいの入れたらどうだったかな～
これは今でも、ふと考えてみたりします。

自分はキャリパーもローターも剛性命。
これが方針ですね。

追伸
ホイール、黒って流行り？
シャシブラで塗ったオイラって…(爆)
リムとか塗料が少し欠けてくるのがカッチョイイ！
新品にひどい仕打ちだよね～(^o^)/