らっしゅ2のブログ一覧

昨日にオイル漏れの原因じゃないかと思われるウォーターポンプ周りを
パッキン替えたりなんやかんやと作業。

ここ多分(笑)2次バランサーからのポンプ回しのはずなので
オイルラインなどが近いので経年劣化で何かありそうと。



使命をあたえると嬉々として作業するチーフメカ(笑)



このインペラの奥にサークリップで色々留まってて
スプライン切ってあり奥のギアにはまる仕組み。

おそらくだけどOリングのヘタヘタお疲れからという目論見が
当たってくれないと精神的にマジで折れる。



セルモーターの付け根のOリング新品にするもここら辺からの
漏れというほどじゃないし日替わりで量も違うけど…
ここの原因がいまいちわかんないので、今のオイルから
今度交換するロイヤルパープルで経過を見ようと思う。



フラップ式エアフロみたいなので吸入空気量をコントロールと言えば
かなりカッコいい響きだけど実際はONOFFぱたぱた。
ギクシャクする原因の一つでもあります。
海外のフォーラム(かなり熱い)を参考にすると全部ポイ！
エラーコード吐いたけど、自分の作業ミスで吸気温度センサーの
カプラーが最後までハマってませんでした、反省。



いわゆるレギュレーター。
こんな錆び錆び(フルードこぼしてる？)で経年劣化してるので
狙った燃料圧力(固定)を保てる訳ないので交換。
ついでに行きと戻りのホースも交換…予算が…
なんとなくガソリン臭かったので早かれ遅かれやる運命でしょう。


んで自分で仕事の前の時間を使ってあれこれ確認したりして
チーフメカニックに仕事を押し付け、部品発注して…
昨日の夜にダウン。精神的にかなり疲れたのかなぁ？
とにかく金額はカウントすると怖いので何となくしか計算してないけど
5泊位のツーリング予算はぶっ飛んでるし、他にもちりつも。

一体、前の乗りてはどうやって整備してたんだろう？と。
よくオイルで滑って転倒しなかったとか、気づかなかった？
ソフト面はバカDIYするけど、ハード面は見て見ぬふりなんだろかね。

別に過走行なんて気にしないけど、メンテナンスが酷い。
一先ず、後はオイル交換だけなので一安心だけど
全量交換するつもりなので代金が…
５L近く入るんすよね、ドライサンプのタンクと
薄いオイルパンとオイルラインにポンプの中。

良いオイル食わせたほうが結果良いのでここは奮発します。
もうオイル交換用のあれこれはそろえてあるけど。
予算が今月の金額を超えたのでストップ。

今月は経過観察して来月にでもやりますかね。
金銭的なものもあるけど、最近は心が疲れてるのを感じる次第。

まーいろいろと直して転売するとかじゃないし(二束三文)
別にいいんですけど。でも疲れたなぁ。