らっしゅ2のブログ一覧

深夜に寝ぼけて寝る前にヤフオク見てて
ポチしたら落札してしまったホイール。
FZ1フェザーのリヤ何だけど、基本SSと一緒で
世代的に中空3本スポークの次の5本スポーク、
リッターバイク用の汎用品ですね。

問題は太さで、160のノーマルに対して190💧
本当の狙いはR6とかの180の2サイズUP。
さすがにリヤが押してプッシュアンダーみたいに
なりそうな気がするけど……
ガチハイグリップタイヤ履かないし大丈夫かな？

スイングアームは結局YZFR1のアップマフラーの
モデルで、RN23？2013年位まであったやつ。
(今はバラされてパーツ単体にされてる可哀想)
計測して問題なさそうなので、サスリンクだけ
2コイチする感じなのかな？
全長が長いんだけど、調整一番短くして使って
アンチスクワットしっかりつければいいかと。
実行ホイールベースが短くなるし、リヤ上がりで
インパクトあるし、今の流用ショックと合うはず。

一個やっかいそうなのはドライサンプの油路が
ピボットプレートの裏に通っていて、難儀。
これ当たらんと思うけど現合してみんとわからん。

元々がアップマフラーでスイングアームの
右側根本がくぼんでて、マフラー通るから
多分大丈夫な感じはする。

ホイールはノーマルアームでも履けるけど
ちょっと削らないといけない🤔
リヤブレーキの辻褄合わせるのにワンオフ必要。
ま、余計なお金が掛かるので却下。
ブラケットワンオフの金額で諸々買えます。

チェーン、スプロケット(まったく違う)は
普通に買えばいいだけなので問題なし。

問題は注文してて納期確認中のピボットレンチ。
スイングアームピボットはシャフトを6角で
ふつーに留めてると思うでしょ？！
ナット外すと変な形のナット？みたいなのがある。
断面で見ると凸工具側、凹がピボット側で
SST、多分100%ヤマハのお店でも常備無い。

しかもココ緩めたり締めたりしても回数考えると
上手くいくなら5.6回で終わるんじゃない？
これには参った、SST過ぎる。


さて来年はフロント周り中心に始めるか
配線とフルコン先に始めちゃうか……

コツコツ集めて合体が基本で、宝くじ系でも
当たればそれなりに部品集めて組み立て。
フルコンよりフロント足回りが大変で……
パイプハンだからトップブリッジも手間をね
どーにかして省くと◎◎ってモデルからとか
社外品のポストを穴あけとかになると面倒。
(後からでも良いと思う)

フロント周りは部品集めるだけで転がせれば
フルコンの初期の初期はやれるからなぁ〜

宝くじとロト買います(笑)

リヤは駆動系後回ししてブレーキディスクを
入手して仮組付けだけでもしちゃうかなぁ？

予算決めながらコツコツやってるだけに悩ましい。