らっしゅ2のブログ一覧

車両の粗が分かりやすい。
普段聞こえない音が聞こえたり、フィーリングだったりと色々ありますね！


リアからの異音？左後ろがガチャガチャいうのが気になる！
取りあえず増し締めしたりしてみましょうかね。
工具箱降ろしたばっかりだし、ジャッキ積み込みも億劫だし…悩む。
ジャッキ使わないで出来ることは取りあえずやりましょうかね。
ただ工具箱も重いのでけっこう一苦労します。


リアの足、伸びか縮みかどっちかが固い。
これも音と関連ありそうな気もしなくもないかも。
あとはタイヤの空気圧を抜いてるのも影響ありそうですね～
やっぱり正規の圧に戻しておこう、これなら作業も簡単だし(笑)
現状は柔らかすぎな感じ、しなやかさが減ってる。
もっとしなやかだったはずなのですぐやろう！


前後でバラバラな動き方してる車体だな～と。
フロントよりもリアに向けての剛性感が足りない感じですね。
大きいドアで一回車体が途切れてる感じなので、それの影響かな～
クーペボディならではの悩みかも。
Bピラー周りがもっと剛性あれば…サイドシルも…
こうなってくると全溶接ゲージって発想が出てくるという(笑)

どこかのダッシュ貫通13点式とかベースにパッチ当ててみたいなのがいいのかな？
(どこかのを選ぶのも重要な気もしますが…)
こうなってくると半分レストアともいえるので規模が大きくなります。


と、雨の日、特に大雨の日って色々と気になることが多いですね。
この感じたことをすぐにフィードバックしないと忘れちゃいます(笑)

タイトルの通り、アイドルアップが不具合ありそう。
エアコン付けた時もアイドルアップしてない感じで、これで電気食ってたのかも？

純正でも電圧計がついてると安心するな～と思う。ありがたいよコレ。
いつもにらめっこするものじゃないけど、何かの時に数字を覚えておくと
後でなにかあった時に重宝します。

兄貴のところに引き取り行く物もあるのでVプロの設定見直してもらおう。
日産はなんていうんだっけ？アイドルアップするための空気入れるバルブ(AAC?)、
あれがおかしいのかな～？要チェックですな。
出来れば設定だけで済んでくれると財布にも優しいんだけど…


今夏の予定

・オイルキャッチタンク改を取り付ける→全開してブローバイ回収できてるか試す(怖いけど)。
もしかしたらちょっとは全開するけど試すことまでしないかも。
試すとなると、5速踏みきりとかフルブーストの全開じゃないと意味ないので
免許も色々と危ないので考え所だな～と思います。無茶してもね。

・ラジエターを交換、純正交換タイプだけど良いのがあるのを
某チューナー社長から教えてもらったのでそれに交換する。(手配済)
ラジエターも古いのから新しいのにするだけでもかなり違うでしょう。
これで常時80℃位の温度になるはず、90℃以上はサーキットでようやく行く程度らしいので
かなりエンジンには良い感じの温度になるでしょう。

・オイル交換、エンジンとミッション。サボりすぎましたすみません。
ミッションの異音はソレが原因かな～って気もする。
モティーズかロイヤルパープルか、その時に手に入りやすい方にします。


色々と見直すところもあるし、まだまだやってみたいことも沢山あるので
ちょいちょいと不具合消していきたいと思います。

シングルターボで700位か、ツインで650位がいいよね～可変バルタイも必須！
シングルはHKSの新作が良さそうだし、ツインだったらチタン軸とかいいかも。

排気量はそのままでも良い気がするので、内部強化でしょかね。
フィーリングは気持ちよく回ってくれたらそれで良い気がする。
腐ってもN1エンジンなので大丈夫といえば大丈夫か…

あとはミッションを6速にしたいかな、いまいちギア比がしっくりこない。
(ドグでも可)
三菱の純正フルクロスミッションって偉大だったんだな～と思います。
まぁ最高速はぜんぜんでないけどね(笑)

あと白系の色にオールペンしたいです。夏場は黒系はキツイ。
太陽光を集めてしまうのでクリアに対しての攻撃性も高いので
白系だな～基本に帰って真っ白とかでもいいかも。