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メタルゴッドの愛車 [トヨタ GR86]

整備手帳

作業日:2025年3月2日

シンサレート活用

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
大量のシンサレートが余っているので活用してみます。
時間も少量ながら余っていましたので。
作業は単純です。
フロントダッシュにあるスコーカーを外し、その奥にある隙間に吸音材のシンサレートを詰め込むだけです。
以前から気になっていたこの空洞。
10cm程度に切り取ったシンサレートを何枚も押し込んでいきます。
とにかく四方に渡って詰め込む。
スコーカーのコーン部に接触しそうな場所は止めておきます。
2
ZN6に比べて格段に外しやすくなったAピラーのカバー。
この裏側にも制振材を貼り付け、シンサレートを装着します。
今回はスプレー糊で接着せずに量を重視で押し込むことにしました。
車体に復元した後にコンコンと指先でノックするとプラスチックと言えどかなり締まった音へと変化。

さて効果のほどは…
アイドリング時からオーディオ音の違いが分かります。
以前より中高音がクリアになり音圧が上がった感覚。
埋もれていた音がもう少し顔を出した感覚。
押し込みシンサレートが良い仕事をしているのかな?
ピラーカバーへの加工の効果は不明ですが、お手軽でコスパの良い作業となりました〜

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この記事へのコメント

2025年3月6日 16:45
こんにちは〜。

懐かしいです〜。

僕も吸音材をBRZの至るとこに入れました〜。

ガチャガチャノイズがうるさいクルマでしたよね〜。

あ、今では違う異音がしてますけど、こんなもんだと割り切って乗ってます〜。

やっぱりzn8もガシャガシャ異音ってします?

し、心配っス!
コメントへの返答
2025年3月6日 18:44
こんばんは〜

今のところ気になるような異音は無いですね〜
その点ではかなり快適なんです。
その分ロードノイズが気になる感じなんですよ。
ZN6に比べればかなりマシですけど。
今回の作業もノイズ対策でして、スピーカーの能力が少しでも発揮できればイイな、という方向性です。
結構な好感触でしたよ~
心配はいらない気がします!

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何シテル?   04/23 18:50
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