ハンドルの交換

エアバック
まず、ハンドルを９０°回して（写真の状態）、
裏の小さい穴からマイナスドライバーをさし、中のフックに引っ掛け、てこで上に持ち上げる。
このときしっかり、確実に押し上げると、片側のフックが外れ、エアバックが浮き上がります。
こんっどはEGかけて、ハンドルを反対側にし、EG切って同様の操作で、簡単に外れます。
このときエアバックはかなり重いので、軽く支えながらするとGOOD
エアバックのコネクターを外して出来上がり♪

ボルトはスプライン？M12のサイズ
トルクスよりギザギザのタイプで、ブレイカバーにビット付けて回しました。
取り付けですが、センターは合わせのゴムのピンが出てますので、それにあわせれば、自然にセンターに取り付けられます。
５５Nmで閉めるらしい？？です。
ボクは適当に、外した時の力の感触と同じくらいで締めました。

エアバックの取り付けは、そのままフックにパチンとはめ込むだけですが、かなり硬く中々入らなかったので、
外した時と一緒の方法で、ドライバーを用いて、フックに引っ掛けて、開放した状態で嵌め込みました。
浮きが無いか、しっかり確認します。
反対側は、手で思いっきり押し込むと、パチンと入りました。最後に、ガタやエアバックの浮きが無いことを確認して、終了。
コネクターの付け忘れには注意し、最後の最後に、EG始動。警告等が消えるのを確認します。
ボクはオーディオのデータが飛ぶのが嫌だったので、BATTのマイナスは外して無いです。
なお、エアバックの配線を外した状態でイグニッションオンにすると、エアバック警告等がつきますので注意。CPで解除しないと解除出来ませんし、他のエアバックも作動しないようです。

所要時間は５分弱でした。

参考、写真はエアバックの取り外しのイメージです。
このようにドライバーを後ろの穴から挿し、クリップを開くとエアバックが外れます。

上でセンター合わせは、ゴムの突起が出てると書きましたが、
調べて見ると、ESPのセンサーらしいです。
センターは、ポンチ跡とマーカーで印が有りますので、それを合わせて、位置決めします。