K2SKISSのブログ一覧

産直市場に行った際にさつまいものつるが売っていたので購入し調理開始。
フキみたいに筋を剥いて、、、って、、、大変😅
で、アク抜きで数分茹でてから、きんぴらと胡麻和えに出汁と酢で軽く浅漬けにしたものを作ってみました。
あとはムカゴご飯。
秋の山菜、、美味しくいただきましたが、下処理が大変です。

エンジンを分解する前の状態把握の為、カムチェーンテンショナープッシュロッドを分解確認。
取り敢えず、テンショナーキャップに削れや崩壊は無く交換不要と判断。
スプリングは自由長が67ちょい、、まぁ、交換時期なんですが既に絶版パーツなんで手で引っ張り伸ばし70ミリ位にして、ガスケットを新品に交換しておきました。
シリンダーヘッドのオーバーホールはするとして、クランクは迷いますね。
カムチェーンガイドやテンショナーとカムチェーンは予備を持っているから悩ましい。
やる気満々みたい、、、
クランク以外のベアリングを交換するか悩ましい、、、

先月？カブでツーリング後の点検をしていると、タンデムシートから水かしたたり落ちて😱

わかりにくいですが絞ると結構な量が、、、
見た目はしっかりしていて、異常ないんですがね、、、、早速分解。



スポンジは凄く重く水浸し状態でしたので軽く洗ってから天日干ししました。
２日干して何となく乾いた？更に室内で乾燥させます。
その間に

ベース板の錆落とし。

その前に取り付け金具を分解します。
分解した金具とスプリングは錆錆なんで、呉のラストリムーバーに浸して錆びを分解しておきます。

ベースはワイヤーブラシやサンダーで粗方錆を落としてから、ラストリムーバーで爪や錆の酷い部分の錆を溶かしてから、サビキラーで下処理し

シャシブラックで塗装しました。

今回は縁のモールは再利用しました。モールでカバーして、

防水のため、ごみ袋をスポンジに被せビニール袋ごとシートカバーを被せ爪で留めていきます。最後にビニールをカッターで切って完成。

良い感じ。シートカバーも流用しましたが、既に柔軟性は低く防水性は無くなっていましたから、出来たら作り直したら良かったのですが、、、
暫くはタイに行く予定もない事から使い回します。
行燈カブですが、かなり普通に乗れる様になってきました。
残すはエンジンのみ？調子はかなり良いですがね、、、
ただ点火系の予備部品を探しておかないと、、
消耗品は保管しておきたいので、リプロ含め適合確認と探すためにネットサーフィンを続けます。

本来なら土曜日にチャーターでウタセマダイに行く予定でしたが、、
まさかの港解散。直前に組合の出船中止、、、
でと言う事で本日日曜日に乗り合いでリベンジ。
伊良湖まで行きましたが、、、
10cm.20cm、32cmの3尾だけ、、、
シオ、カンパチの幼魚も釣る予定でしたが、、残念😢



終始雨降りでしたが気温が高めで助かりました。

真鯛の湯霜造、小鯛の酢締め、真鯛の刺身。

久しぶりに鯛飯にしてみました。

おまけ

今朝出発前に斜向かいの家の前でタヌキと遭遇。

先週、キャブレターをオーバーホールしパッキンを交換。
燃料コックのガソリン漏れはレバーをとめるネジ山がなめていた事が原因でした。長ネジで固定し対処出来ましたが、燃料コックをオンにすると、、、少し漏れます。
ダバダバ漏れている訳では無いのでフロートバルブのゴミ噛みでは無く摩耗でしっかり閉まりきらないのかな？少し先端に傷があり、爪で触ってみたけど段付きはわかりません。

って事でフロートバルブを発注。品番が変更になっていました。
比べると若干長い？まぁ、フロートバルブとのセットで受けのジェットもあるから大丈夫かな？で交換しフロートレベルはかるとサービスマニュアルとうりの高さになり問題なしかな。で組付を金曜日の夜に実施し、本日の夕方コックをオンにして30分放置してもガソリン漏れ無し。エンジン始動し様子見しましたが異常なし。
天気が微妙なんで試走は出来てません。
全開時にもしっかりガソリンが供給されていれば問題なしです。
来週試運転して最終確認ですね。まぁ、何にしてもガソリン漏れ　オーバーフローは止まったのでフロートレベル調整が必要かって事でガソリン漏れ修理完了です。
しかし、50年以上前のバイクなんで次から次に不具合が出ますね。