K2SKISSのブログ一覧

先週末からゴリラのフロントフォーク周りの分解清掃を。
先々週からラスペネ浸けにしていたので、スムーズにフォークを外せました。
ただ、インナーチューブに錆びが点々、、

ピカールでは歯が立たなかったので、2000番の耐水ペーパーでならしました。錆びは取りきれないし、部品は無いし、、騙し騙し使ってみてからどうするか考えましょう。
取り敢えず、手で触ってわかりにくいまではならせました。

ホイールの話と前後しますが、週中にベアリングをぬき、パーツを探します。さらに苦戦したのが、フロントフォークのダストシールとオイルシール。
オイルシールは付いているシールのサイズと種類を何とか読み取り、二晩探して

セット品を発見。最後まで、適切なダストシールが見つからず、、、

注文したものも機能はしますが短い。
50年近い前の社外品で今は作っていない、、、
さらに、25φと言う50cc等の小排気量の初期のモデルにしか使われず、、すぐに27φに変わって、、、
25φは初期のDax50や70で使用され、更にシールはホンダからでました。また、ダストカバーとのセットもあり、賭けで発注。
ダストカバーは長さが合わなかったけど、機能としてはつかえるから良しですね。

因みに、何かの純正を削ってモンキーに合う様しているみたいです。
取り敢えず、最低限のオーバーホールは出来そうなんでひと安心。

ゴリラの本格的なレストア？に着手し、まずはフロント周りから。
ゴリラのフロントホイール🛞はリードSSの流用です。多分モンキー Rと一緒かな？
格安でディスク仕様に出来ますが、これしている人をあまり見かけませんでした。キャリパーサポートを自作する必要があるからかな？

で、今回はベアリング交換。ガラガラゴロゴロしています。
で、叩いてみたが抜ける気配は無いのでベアリングプーラーを、、、

ディスク外した後でプーラー使いましたが、、プーラーを上手くかけられず、デスクに傷は付くし、斜めって力が逃げて抜けない、、、
次の晩に、、あっ、、、気がつきました。ディスク使えば受けがフラットになる。早速プーラー掛けると

はい、簡単に抜けました。
自分のアホさ加減に残念な気持ちに。
道具は無理に使うで無く、正しく賢く使いましょうって事ですね。
今更ながら大反省。
因みに部品が出れかわからないから、ベアリングとシールは汎用品を買います。調べてみたらモノタロウで買えるみたいだから。
純正と同じ物？だし、直の方が格安です。
少し賢くなりました。😅

土曜日の夕方にステルヴィオを車検で預けてきました。
八万キロ弱走っており、ブレーキパッドが少なくなっていたので、交換依頼。
あと意外だったのはワコーズ のDPF洗浄を勧められた事。
勿論、のっかりました。
代車は

支払いが恐怖でしか無い😅

日曜日に魚が新鮮なスーパーに買い出しに行った際に、小さめの天然鮎が5尾で500円位で販売されていたので迷わず購入。
唐揚げか天ぷらで迷い天ぷらに。
やっぱりきゅうりの匂い、お味は苦い旨い。
春を感じられました。
たまには川魚も良いですね。
と言っても琵琶湖産でしたが😅

日曜日は朝活から。
土曜日は朝は曇天のち強風、、、
一方、日曜日は無風快晴。
迷いましたが、久しぶりに車で朝活。
相棒はトナーレ⁉️❓❓
トナーレ❓
そう、乗り換えしました。乗り換えね。
ステルヴィオは車検で代車はトナーレのベローチェでした。
愛知県と岐阜、長野の境あたりは気持ちの良い山間部や農村で朝活には最適。気持ち良くトナーレでドライブできました。
インプレは気が向いたら、、、
FRとFFの違いは気になる人には大きいですね。