K2SKISSのブログ一覧

早い物で3年目？になりました。
付き合いもあるからDAX125はバイク屋に任せています？
たまにメンテしているけど。
まだ2千ちょい、、10年乗っても1万はいかないな、、
その前に年齢的に難しいけど🤨

少しバイク整理して、新たなバイク迎えるかな。
同級生位の、、
ポイント点火のバイクか良いかな。
まぁ、同級生なら必然的にそうなるけど、ヤマハなんかは早くからCDIだし、、リトルツインとかスポーツカブとか、、CS90とか、、良い出物あればなぁ、、

さて、自宅で大人しく？する週末の日曜日、、今朝も早起き出来ずに８時に起床www😂
って事で行燈カブでの朝活は無し、、、
洗濯やら掃除をしながら、先ずはポッケの燃料タンク補修。
1ヶ月位前にイマイチ調子良くなく、燃料コックにキャブのオーバーホールをし、まだ組み付けして居なかったタンク。
給油口周りがガソリンで塗装が侵されているので、ワイヤーブラシや紙やすりで軽くゴシゴシ


掃除も終わり、ポッケのタンクにサビキラー塗ってマスキング。

で塗装

ポッケのタンクは一旦終了し、4Lモンキーのタンクへ。

35年位？いや40年位前にラストリムーバーで内部の錆び取りし、剥離剤で塗装を剥離し、錆びないようにサフェまで仕上げていました。
何か今の自分より綺麗にサフェが入っていて何か癪です。
が、長い年月に少し侵されて、または下処理が甘かったか、錆びが浮いてきていた箇所を500番でヤスリ処理。


処理した場所と全体に追いサフェを実施。
後から考えたら全部パクってサフェやり直しが良かったとは思いましたが、時既におすし🍣

塗装しちゃいました。会心の出来と思われましたが、、垂れた、、、
ギリギリを攻めてかなり良い肌だったんですが、、残念。
乾いたら慎重に修正したいと思います。

で、ポッケはこんな。
今度、ペーパーで慣らしながら誤魔化して、モンキーと同時にクリアいれたいと思います。
で、ポッケですが何で塗装が侵されたか、、、
多分、高いウレタンクリアをケチったからに他ならない😆
あと、白にウレタンクリアってわかりにくいんですよね。
今度ウレタンクリア塗る時にはしっかり吹きつけます。
4Lモンキーもね。
因みに今レストアしているゴリラも全て同じ白にします。
ナンバー揃えられないので、色揃えます。
因みに、ホンダのチャンピオンシップホワイトです。
基本、白と黒はあんまり好きでは無いのですが、、
この色は古臭い白で旧車とはマッチしているかと思ってます。

久しぶりに何も無い週末、朝活しようとバッテリー充電した行燈カブですが、、、午後から点検と清掃。マフラーをピカールで磨き、各部のガタをチェック。特に問題無しでしたが、リアタイヤを回すとたまにどこかに擦る、、、擦らない時もある、、、？？？
センタースタンドにして良くタイヤを回してみると、、えっ？
波打っていました。
乗っても違和感は感じはして居ないけど、、、、
取り敢えずガソリンが無いのでガソリンを給油し、FCR-062を添加。
夕方でしたので、次回チェーンラインの確認をしてみます。
リムが曲がっているかスポークの張り調整か、、、
まぁ、ぐわんぐわん波打つのはリムが歪んでいるんだろうが、、
スポークが固着しているし、なめているし、、、
多少歪みとって様子見かな、、
あと、チェーンラインは近いうちにしたいが、スポークの張り調整は時間かかるし熱いから涼しくなってからですね。
で、DAX125は簡単な拭き掃除して、バッテリーの充電とフクピカでワックスかけ。明日点検出すしの。
で、、ゴリラかモンキー用の当時もののRCエンジニアリングのスイングアームを購入。
中々ボロいが、ピカールでの室内作業。
洗浄はされてはいましたが、追加で更に洗浄してから

ピカールでゴシゴシしてだいぶ艶やかに。
ウレタンクリア吹くか迷い中、、ってか使うのか？

しかし、モンゴリのパーツや車体が異常にまで高い、、、
そして、安い中華パーツも1.5倍？近く値上がりしてきています。
GPX125なんか今や五万弱、、それでも安いけど、、、
少し前まで35程度だったかな？
それ以外も値上がりしています、、、いつ使うかわからない物を先に買うのは抵抗が有りますが、、値上がりする前に買うかな、、悩ましい。

あまり乗らないので、定期的に充電。
エンジン回転と同期してウインカーの点滅スピードが、、、
って事で昨晩充電しました。
液は異常無しだったので、そのまま充電。
まぁまぁ時間かかったので減っていたのかな？
行燈カブ90は全波整流のバッテリー点火。バッテリー点火なんです。なんでこんな設計にしたのか、、6Vとしてはでかいバッテリー何ですか既に適合サイズは販売されておらず、少し小さいバッテリーを取り付け。暗いけど、ヘッドライトやウインカーつけ、ブレーキランプなんかを光らせているとバッテリーが減りエンジンに点火出来なくなり停止します😖
なんともな仕様でございます。
って事で定期的な点検と充電が大事。
メンテナンスフリーバッテリーじゃ無いし、液面から色々点検しないとならなくて面倒です。
でも、乗る前の点検てか必須だしね。まぁ、それも楽しいのですが、、
取り敢えず異常無し。明日、早起き出来たら朝活して機関維持してきます。

こんな感じて朽ちかけていたシートの台座を再生して、バンコクのシート張り替え屋に持って行ったら、スポンジは使い回しで、剥がれているところだけを補修してからシートカバーを作って貰いました。
で、帰国し速攻でステンのモールを取り付け。
あとはHONDAマークを付ければ完璧に再生となります。
これだけでも良い感じですが、、、

ただ、やれ感は無くなってしまったのが、、ちと残念だけどね。贅沢な悩み。
しかし、400バーツは安いですね。頑張ってバンコクまで持って行った甲斐がありました。