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今回は装置の改造を行なっており、また、メーカーの取説通りに作業を行なっておりませんので、真似をして事故や損傷しても、責任は負えません。
さて、本日は、地デジのアンテナを取り付けいたしました。
取説読めばそんなに難しく無いです。
器用か不器用かで、勝敗が決まるようです。
僕は当然後者wwwこの様な作業の器用さは無いんですよね。ステッカー貼るの苦手だし^^;;
って事でまずは、Aピラー外します。
エアバックって書いてあるカプラーをドライバーで抉って外します。その中にトルクスのタッピングがありますので、それを外します。
で、バキバキとクリップを外して、最後は下側のエアコンダクトがはずれにくいので、左右に揺すって強引に外します。
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Aピラーは、手前上側にエアバックがあります。
構造を見ると、エアコンダクトのちょっと上から、半分手前側が割れて飛び出すと思われます。
下のカバーの写真だと、上右側です。
上のAピラーの写真では、手前半分と、上4/5位ですかね?
と言ってもメーカーに聞いた訳でも無いので、この先は自己責任で。真似して怪我や損傷をしても責任は負えませんのであしからず。
と、言うのも、タッピングや硬いクリップが外れるとビスが飛んだり危ないので、そうはならないだろうって思います。
なので、今後、ツイーターはこのエアコンのダクトの所か、ドアミラー裏に設置するつもりです。
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で、アンテナを説明書通りに取り付けます。
パイオニアの取説には、サイドエアバック装着車は取り付け付加となってますが、上記理由により、そのまま左右のピラー部と上に取り付けます。
根が適当なので、本当に適当に貼り付けられちゃいました(T_T)
左右取り付けの高さが違うし、助手席は曲がっちゃいました^^汗
悲しいので、写真は無し(爆)
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で、ETCのアンテナをルームミラー辺りのフロントガラスに取り付けして、ナビのマイクの配線をします。
Aピラーのエアバックの上側に配線していきます。
で、Aピラーのカバーを戻して終了です。
助手席は地デジのアンテナのみの配線です
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ETCユニットは運転席の小物入れに仮置きして配線しました。
アースは、純正のポイントへ固定してます。
次に、地デジアンテナケーブルとマイクのケーブルを運転席側から助手席へ配線します。
ヘッドユニットを付けたまま頑張ったのですが、無理でしたので、外して作業します。
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アンテナ・マイク線を助手席に通したら、電源線を通します。昨日、サイドシル部まで、通してましたので、ハンドル下の内装の中にガムテで固定し通しました。
端子を加工し取り付けします。
8Gの線を間引いて、普通のオスメス端子を取り付けます。
しっかり外れないのを確認し電工用の自己溶着テープでしっかり絶縁します。
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ここで室内は取り合えず終了し、外でさらに配線をします。CANバスアダプターと取り付けキットを配線しナビの配線を接続します。
また、ACCはリレーを噛まします。これで、追加機材を足しても電力不足にはなりません。CANバスアダプターの容量は、300mAの極小です。
通常はこれで配線して行くのですが、今回、ナビユニットはグローブボックス内なので、純正の配線だと微妙に足りないか、パッツンパッツンですので、ACCと電源線、アース線を延長加工します。因みにオプションで離して、TV部とナビ本体を離して配線するキットが売ってます。
で、今度はイルミ電源にリレーを噛まして、配線を分配します。良くイルミを色々な機材に分配しライト付けてもLEDが点灯しないとか、暗くしかひからないとかありますが、電流が足りて無いケースが大半です。ヒューズを飛ばすか機材を壊します。特にヘッドユニットやナビから割り込ますとヒューズが無い事がありますので、非常に危険ですのです、かならず、BATT直電源からリレーを噛まして、分配してあげましょう。
って事でイルミを分配できるように配線します。
ここでちょっと失敗、何気なくK2PP(オーディオ屋)で容量の小さいリレーを買ったのですが・・・5極でしたwww配線を一つ余らすのは勿体無いwwwwでも、ライトオフで電源必要な物って???
思いつきません(笑)
良く見て買い物しましょう。
まぁ、5極でも4極でも問題無いので、1オフの時に電源がオンになる線は絶縁処理します。
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ここで、18時になったので、本日は終了にしました。
結局ナビ取り付け出来ず(T_T)。
暑くて作業がはかどらなかったのと、休憩しすぎwww
家での夏の作業はNGだな。エアコンに逃げちゃう。
で、ちょっとバラシマスと、なぜイルミを分配出来るようにしたかと言うと・・・・写真の物を仕掛けます。
ナビは来週に続きます。
グローブボックスが取り付けないと判りませんが、そのまま付けれれば、1日も掛からないでしょう。楽しみです^^
何がって??夜がwwww
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