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ホンダ・ドライビングスクールのスポセフⅡに初参加してまいりました。
終日曇りの予報でしたが当日はウェット、午後になると結構、強い雨となりました。

参加の皆さまの中にアテンザしかもワゴンなんて車は他に無く、かなーり負い目を感じます。
しかも私のアテの足回りはほぼノーマル。




お隣の911タルガ4の方は先日のスポセフⅠでもご一緒した方です。速いんです。。。。
まあ競争する訳じゃあないのだからとキモチを切り替えます。
午前中はスポセフⅠのブレーキングをおさらいして、Ⅰでやらなかった後半の5、6、7コーナーのライン取り、といっても教えて貰うまで見よう見真似。

昼食はコース横のプレハブでお弁当。Ⅰの時と全く同じ幕の内。
食後はコレクションホールへ。
コースまでの往復の時間もあるので見てる余裕は30分位しかありませんが南コースの利点です。
中に入るとCBRのレプリカに乗ってみませんかと誘われ、つい記念撮影。
前回のⅠの時も来ているので2Fを飛ばして3Fに上がり、何度見ても飽きぬウィリアムズの前で過ごします。
外人の方が多く、フランスからいらっしゃった方に話しかけられ少しおしゃべり。




午後はフルコースで練習。最初はスタートが直線の真ん中辺りから、休憩をはさんで直線のエンドからスタート。しかし雨足がどんどんひどくなり、1コーナーの進入速度を100km/hにするよう指示が飛びます。
ドライでも120km/hで突っ込むと私にはブレーキングが難しく許容範囲は110km/h位まででした。
100km/hであってもウェットなのでビビッていましたがこの純正タイヤ、結構ガマンしてくれます。

かなりひどい雨の中、私の順番が回ってきました。
抑え気味にしていた筈だったのに1コーナーの減速が甘く2コーナーの出口でコースアウト。




更に4コーナー出口で白線が見えず中途半端になり、合格点30点のところ20点台後半で落第。
まあ下手なのでこういった講習を受けているのですし、1回でクリアしようなんて思ってもいませんでしたから妥当な所です。インストラクターの方がコンディションが悪いのに辛口になってしまうけれど、と言われるのでこちらが逆に恐縮してしまいます。


帰る頃には雨も上がってました。見た目以外、ほぼノーマルのアテです。



次はどのコースに参加するか思案中。

秋雨前線がどっしりと腰を据えている影響で折角の三連休なのに朝からシトシト、時にザアザアと雨ばかり。


少し前にご厚意あってRoadsterを借りたのでその備忘録。
ちなみに初代が発表された時、見向きもせずにインテグラを買いました。
その位なので名前もROADSTARとばかり思っていたらST"E"Rだった。

ひっさし振りのマニュアルで最初、少し手間取ったものの少し走ると慣れた。
エンストこそしなかったものの普段乗っていないので慣れが必要です。
ご丁寧にシフトチェンジのインディケーションがあるのには驚いた。
面白いけどいらぬ機能だな～と思いつつ無視する。

スペック的には普通のエンジンでふけ上がりはちと遅いけれど普通にブン回すには十分、街乗りも悪くなく、そして音も良い。音については以前から聞いてはいましたが自分で運転して初めてわかった。技術者もなかなか考えたものです。

トップの開閉も楽になりましたね。
欲しくなりましたがそんな余裕はありません。





折角なので通勤もオープンで運転してました。
すると周囲の視線を感じます。もちろんマル無視を貫くのですが多分、平日なのにアソビに行くと勘違いされていたのかもしれません。
隣にキレイなおねいさんが座っていれば良かったんですけどｗ

足元が地味だったのでキャリパーを塗ってみました。
全くのミエ、自己満足です。
わざわざ労力を掛ける程ではないでしょうが、純正ホイールの色とも相性が良く、控え目に主張。