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フォグの傘取りに挫折して、左右バラバラの状態です。
片方やっちまったので、いずれは、なんですが、傘の有無でどれだけ違うんだろう？
と思い立ち写真を撮ってみました。

その結果は、正直、「えっ！？」でした。



左右とも光軸は上一杯です。手前が傘有り、奥が傘撤去後、傘撤去後は光束がバラバラになっている他、一番明るい部分が鼻の直ぐ先で運転席からは見えません。

なんか、配光にムラがあるような気がします。

横の拡がりも手前（傘有り）の方がワイドな気がします。


前からだと・・・



なんと一番見たい緑の部分にほとんど光が当たってません。
傍の塀を見る分には光が上を向き過ぎているようです。
この写真では真ん中に寄っているように見えますが光軸は真っ直ぐ出ています。

ところがクルマの直ぐ前方の横の外（この写真で右の外）は少し明るくなっています。これが以外に明るく、真っ暗な狭い道では結構重宝します。

今度、光軸を少し落としてみようと思います。
推測が正しければ、光源がハロゲン前提で、傘付なら光軸を上げる、傘を撤去するならノーマルの光軸で使用する、のがいいのかも。

ああ、面倒くさい。

先日、リコールではないものの『改善対策』という名目でDMが届いた。
どうしてこんなところで怪我をするのかよくわからないが、タダで直して戴けるのでDへ。
年末だというのに結構混んでいる。
GJのワゴンが入庫しており天井の鉄板丸見え状態になっている他、何を施すのかまで聞かなかったがリヤゲートも鉄板のみになっていた。

結構面倒な作業らしく代車を借りていったん帰宅。
今日の代車はCX-3の四駆。
5ナンバーサイズにトルクが豊かなので乗りやすい。加速もスっとストレス無に出る。が、ディーゼルというか何と言うか、音が軽トラのようなガサツな音。内装も悪くないので勿体無さを感じた。



平均燃費は14.5Km/hの表示であった。


補修箇所はここ。モールの内側を補強してパテで埋めたらしい。
繰り返しになりますが、こんなところで怪我する人いるんですかねぇとDの方と立ち話。
ウェザーシールをもう少しきちんと貼って欲しいなと思いつつパチリ。



私のGJはフロントの2枚が対象でした。

飛び石でフロントのバンパーに傷が出来て1mmくらい塗装が剥げて（AutoexeのFRPなので剥げると白く、ボディが黒なので超目立つ）しまっていたのをタッチペイントで塗ってもらって帰宅。

LEDが沢山余ってきたのでリサイクル。
手始めに、当初は換えようとも思わなかった、ナンバー灯から。
GHのポジションに付けていた、かなり前に購入したPIAAのなんとかディンプルって奴です。
ところが恐ろしく暗い。
LEDはこの数年の間に大きく進歩したのもあって昔のものは印象が異なります。
捨てるのも勿体無いので、光が拡散しないようにレンズカバーにアルミテープを貼ってみました。




陽が落ちてからライトを付けてみるとうーん。。。。




やっぱり暗い。



このレンズカバー、硬くて外すのが面倒なので暫くコレで行く事にします。
整備不良になるかならないかギリギリですかね。

GJはラゲッジルームのランプがひとつしかない。
GHに比べて狭くなったものの、そこそこ広いので夜は難儀する。




少し暗い照明の下で新聞などの活字が読めなくなってきた今日この頃、LEDに換えてみた。



ところが思いの外、暗い。
2個で178円送料込みは魅力だったのだが。
光量は多分T10x31バルブと同じくらいだと思いますが、色が白色なので光が弱く感じる。
暗いと言っても波長の長い白熱球の方が光が届きやすい(?)のか、結果的にLEDの方が暗く感じます。

そこで24発の面発光を600円也で購入。左が↑の12発T10x31




結構、明るい。12発より色温度が高く青が強いが実用には問題無し。
最初からこれにすれば良かった。後は耐久性ですね。



ちなみに長方形だと45mm x 35mm位までなら入りそうです。

こんな感じで不要なLEDが増えていく。

メーターに電池の残量が僅かです、と表示されてドキっ
便利なのは否定しませんが、これじゃあ人間、考える事をしなくなりますよ。
突然動かなくなるのも嫌なので、新車から2年を待たずして交換と相成りました。

爪が硬くてなかなか開きません。指がイタイ。