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早いものでもう1ヶ月。
丁度、ぞろ目の777km、まだこれだけしか走っていませんが1ヶ月点検に行ってきました。
聞いてはいたものの、サービスの方もきちんと教育されてますね。

私の勘違いで騒がせてしまった件（嗚呼、恥ずかしい）以外、特に不具合も無いし、お茶を飲みに行ったようなものです。お土産に納車の時のフォトフレームを戴きました。
オーナーズラウンジなる部屋も初めてですが、調度品にいいものを使っている他は普通、ただ騒がしくないのはいいです。
少し車の話をさせて頂いて帰宅。

納車後、通勤にしか乗っていなかったので先日、有給の消化の為に休暇を取ったので少しドライブ、DestinationはIBR。

サスは思ったより柔らかく、スポーツ＋でも物足りなく感じるけれどブン回している訳ではないので粘りとか底力は不明。

ハンドリングは素直です。いろいろな方がコメントされているようによくまとまっていると思います。

高速ではマニュアルモードで走ってみて可もなく不可もなく。
結構ロードノイズは入ってくるし、排気音もノーマルの割には入ってきますが丁度、心地良い感じです。タイコに焼きが入ればいい音になるかなと思います。

ブレーキも今の処、可もなく不可もなく。操作はし易い。
焼きを入れてませんし、急制動や熱を持った時にどうなるか楽しみです。

スロットルは思ったよりセンシティブでアクセルの操作に気を遣えば高速だけなら13km/L以上、市街地でも11km/L（エコモード）は走る。
アクセルの開け方にもよりますが今のところトルクは感じません。出だしはもっさりです。
アクセルをベタ踏み出来るような場面ではすこし変わることを期待します。

それよりも何もマニュアルの1/10位しか頭に入ってなくて操作方法がわかならい事多過ぎ。直感で操作出来ないというのは歳を取ったせいなのかもしれません。

あと、小さいというか狭いです。外寸はDセグメントに近いサイズですが前車に比べると中はかなり狭い。後部座席のニースペースに驚いた位でトランクも実際に使ってみると小さいし、小物を入れるスペースも無い。私の他に人を載せる事は滅多にありませんからいいですけど雑多に荷物を放り込むことが出来ない。

F2等の離発着と捻りを撮って帰宅。予想に反し太陽ジリジリで日焼けしました。