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念願の、と言うには少々大袈裟ですけど、かねてから,、結構長い間、思案していたカーポートをやっと設置しました。三協アルミの廉価版のセルフィーというモデルです。
土地が変な形をしている為に車庫内で切り返すこともあって間口が大きいものを探していて最終的にコレになりました。
3台用でも良かったのですが高い。最初から2台用で納得のいく間口のものはやっぱり高い。そこで1台用幅3.3m強をふたつ併せて「合掌」型にして間口6.7mを確保。切り返しも何とかなります。

しかし、収まってしまうとスペースは異様に広い。5ナンバーの車なら、上手く入れれば3台は入ります。近所の方からも大きいですねと言われますがこれも変な形のせい。

さて廉価版とはいってもサイズが大きくなるとそれなりに高くなるもので定価ですと80万を超えます。
巷にはノーブランドで2台用で20万位からのがありますが、間口が狭くウチではNG。
本当かどうか知りませんが工務店の方曰く、安い無名ブランド品は脚のアルミの厚さが違うそうです。数年に一度、雪がちょっと積もったりするとバキバキと折れるのはこの手のモノらしいです。

冬のマスク掛けをしなくて済むので少し楽になる他、夜露は降りないし、何よりウンコ爆弾を回避出来るのが嬉しいっす。

蛇足ですがカーポートには基本、固定資産税は掛りません。
しかしオプション等で3面を囲ってしまったり、建屋につなげてしまうと課税される可能性がありますので気になる方は買う前に市町村役場へお問い合わせ下さい。

前回の失敗が悔やまれて再度チャレンジしてきました。
丁度、Ⅰ&Ⅱの日程がドンピシャで、そちらへ参加。

心配していた雨は小降りになっていましたがひどい霧でした。
午前中は目標制動。小降りといっても全面ウェットです。
戻るコースが普段とは逆向きだったので試行錯誤でした。
昼食はバスでホテルまで。午後は2と同じコース取りです。

スピードの出し過ぎが原因と思われますが、フロントタイヤがだいぶ減ってきていることも相まってか、コーナーの立ち上がりでアクセルの開け方を間違えると直ぐにズルズル。
他の参加者の方でもクルクルとスピンされている方も多く、インストラクターの方からアンダーを出さないようにと注意を戴き、試行錯誤してみますが直前までアクセルを緩めずにブレーキングで調整を試みる訳であって簡単ではありません。他の参加者の方からするとスピードはずっと遅いと思いますが、慣性が大きい分それなりに気を遣います。

セッション終わりに近いところで講評してもらいギリギリの合格点を戴きました。
この手のクルマだし、しかも2回目なので結構嬉しいデス。
晴れてⅢへの切符を手にしましたが、いまのところⅢに進む予定無し。冬だし・・・・
もう一回リスクシュミレーションにでも行ってみますかね。


いろいろ用事を片付けて大急ぎで帰宅。雨のせいか道が空いていたのはラッキー
数年前の同僚がわざわざ来てくれて久し振りに大酒しました。
【朋あり遠方より来る、また楽しからずや】