スパホのブログ一覧

ツインリンクでMDSが開催されるというので参加してきました。

申込の受付開始から40分弱で締切になったそうです。
公平を期すために抽選にしないのかと聞いてみたところ、今はその予定は無いらしい。

一方、1人でも多くのユーザーに参加して貰うのを目的としているので一度参加した人はご遠慮下さいとのこと。
将来的には開催回数を増やし、何度でも参加してもらえることも考えているそうです。

参加車両は現行のロードスターが5台、8が3台、3が2台、SUV系は5台、デミオ1台、古いところではFDの7と私のアテ。まんべんなく分散されていたので、ある程度、類別して受付を行っているのかもしれません。

普段、見慣れたASTPに見慣れぬ横断幕が違和感を演出する。


寺田陽次郎氏が来場されるのではと淡い期待を持って出掛けたが、お目に掛ることは出来なかった。

受講中の撮影はご遠慮下さいとのことなので休憩中に。
こちらも違和感満載。


座学ではシートポジション、荷重（G）についての説明。シートポジションは何故こうなのかという理由と理屈を今までしっかりと教わった事がなかったので、とても参考になった。ブレーキングやGの話はASTPで教わる理論と基本は同じだが、違う切り口から話が始まるのでつい引き込まれる。
目指す方向性の違いだろう。

講習内容はドライとウェットのフルブレーキング、スリバリー、市街地コースでのハンドリング、3に乗り換えて外周路で荷重変化、といったところ。
パイロンの内側にパイロンウェイトを置いて、指定された車輪（例えば左後輪等）で踏んでいくのは新鮮で面白い。
インストラクターの教官だったという方の話が面白く、度々笑いが起こる。

昼食は久し振りにホテルのレストランで。
密を避けてしっかりと分散した席が指定されている。
スポセフの時は中華系が多いのですが、この日のメニューはチキンソテー。

コロナだけでなく熱中症対策の水はコスモスポーツ。

外だけ保管すればいいのに勿体無くて飲めない。

塩分も必要ということで。

アメを舐めてるカープ坊や（笑

ハンドリングのコースで同乗させて貰った後は場所を変えて記念撮影、すっかり暗くなったところを先導されながら長い隊列を組んでASTPに戻る。
ホテルの下のキャンプビレッジは満車、大いに賑わっておりました。

最後によくお世話になっているASTPのU氏から受講証を戴いて解散。
教室の外ではマツダの方々が勢揃いでお見送りをされ、恐縮してしまう。
ここでは受講者というよりは「客」の扱いでした。


日中は晴れたり曇ったり、エアコンの必要無い気温でしたが、ツインリンクを後にして少し走ると雨が降り出し、遠くに雷の光。
なかなか面白い1日でした。