スパホのブログ一覧

先日、約2年半振りにもてぎの南コースへ。
この車では初めてとなる。
総じてプロμのパッドは使い易い。
タイヤなのかパッドなのか制動の効きは満足、ハンドリングも素直でよい。
この位の広さならトップスピードになる前に減速になるので丁度いい。
ついていかないのは腕で、勘が戻るまであたふた。

朝は曇りだったのでシメシメと思っていたら、走り出す頃には真夏の日差し。
水温よりもタイヤの空気圧が↑
午後はタレてくるのでクーリングを入れながらも、人は汗びっしょり。
アクセルを開けるタイミングが早いと速攻でズルっ
FFには無い挙動で面白いのだが、よろしくない訳で周回毎にあれこれとやってみる。
あっという間に時間は過ぎて、着替えて帰路へ。
ヘルメットもしっとり、帰宅してからパットを洗おうとしたら頭の部分のパットが紐で内部に固定されていて取り外せない。どうあがいても外れない。
安物（Sparco club x）なのでこんなもんかと諦めた。

これから夏に向かって（梅雨明け前でもう盛夏のようですが）は流石に厳しいので、涼しくなってからまた行きたい。

朝から暖かい。
先週、雪が降って結構汚れたので、重い腰を上げて洗車。
というのも腰が痛い。コルセット巻いて注意深く洗車。

カバーを掛けているから埃は被っていないものの、カバーが当たるところは色移りしていた。
少し特殊な液剤で除去出来たのは幸いだったが毎回、これをするのは面倒だ。
コーティングのメンテナンス剤をやっていなかったのでついでに。

パネル周りを拭いていた時、メーターの手前の透明なプラスチックに拭き傷発見。
多分、素材自体が柔らかいのだろう、タオルで拭いたのがいけなかったのか・・・

洗車終わって、水飛ばしに近所をくるっと一回り。
道路工事中の所があって帰宅したら早速、埃を被っていた。
なんだかなー

新年早々、地震&津波、航空機事故とよろしくない。
一気に正月モードが解除され、タダの連休のようです。

昨日、水が冷たいけれど洗車。
このところ、撥水が弱くなってきているのでコーティングのメンテナスをしなければならないのだが、億劫でずっとやっていない。
やらなきゃという想いはあるものの、昨日も寒くて挫けてしまった。

改めてプロμのHC+のダストは凄い。
フルリバースのホイールは、汚れが溜まるし、掃除も面倒。
シートのwax掛けも面倒になって止めたのに予定1時間半のところ、2時間も掛ってしまった。

コルセットをしていたけれど腰が痛く、バンテリン塗って薬（BEER）飲んで昼寝。

少し前になるけれど、もてぎのロードコースを走ってきた。
40周弱走って納得のいく周回はなし。
改めてビデオを見ても、コレがダメ、アレがダメと×ばかり。
来年の課題ですネ。

言い訳は今年も南コースの開催が無く、全くといっていい程練習していない。



そもそも遅いのだが、それに増して集中出来なかったり、タイミングの遅れやら甘い踏力などで反省しきり。



それでも少しは車の癖に慣れてきてだんだんと扱えるようになった。



プロμのブレーキパッドは思いの外、良く効く。
こちらが慣れていない為、性能を十分に扱えたとは思っていないが、少なくともコワイ思いをすることは無かった。
しかし、ダストがもの凄い。洗うのがマジ大変でした。
ローターへのダメージを心配していたが特に問題無く、MX72よりはローターに優しいかも。

純正のタッチペンを購入したのは納車して直ぐの1年と少し前。
とうとう使う時が来てしまった。



先月、洗車した時に気付いた。
遅かれ早かれ、傷が付くのは仕方がないことなのだが、見つけた時はショックです。

傷の周辺をささっと拭いてマスキングして塗料をタッチ。
写真では判り難いが純正なのに色目が少し違うように感じる。



乾燥したらコンパウンドで仕上げ。