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その圧倒的な質感は、同じVWMLB platformを共有する車の中でも非常に異質であり、新車で購入できるSUVという括りでもラグジュアリー度については圧倒的です。
カリナンは大きすぎるし、GLSマイバッハは左ハンドルしか選べない中で、自分の中では唯一無二の存在です。愛していると言っても過言ではありません笑

3月に納車されたばかりの991.1カレラSですが、もう手放すことになりそうです。

というのも、家人がこれまで目の調子が悪くクルマの運転をしてこなかったので、私の自分勝手なナインナップが許されてきましたが、ここ1年くらいでほぼその不調が解消され、久しぶりに運転をしたいということになりました。またここに詳細を書くようなことではありませんが、家人が乗らねばならない理由もいくつか出現しているので、急ぎ動くことになりました。

現状我が家のスカッドには、家人の運転できるクルマは存在しないので、必然的に入れ替えが必須となります。駐車場所の問題もあり増車は不可能なため、残念ながら911は退役することに。まあこの数ヶ月しっかり乗りましたし、理由が理由なので仕方ありません。

ということで家人と議論を重ねた結果、できる限りサイズは小さく、でも安心感のあるものが良いということで、BMWミニを選択しました。その際、知人の紹介で初めてお台場にあるMINI TOKYO BAYにおもむき、BMWグループ最大のディーラーを見学できたのは良い体験でした。めっちゃ広い。

車種はミニ5ドアのクーパー。ガソリン車です。基本的に家の近隣のみで乗るクルマなので、クーパーSやもちろんジョンクーパーワークスは必要ありませんし、可能な限り小さなサイズと考えると、素のモデルとなりました。たまたま国内在庫に限定車の「MINI RESOLUTE EDITION.」があったのでそれをチョイス。恐らく月内には入れ替えとなりそうです。

そしてその翌日は、まさかの事態が。

知人がケイマンGT4RSに乗せてくれるとのことで、5時起きで合流して数時間ドライブに出かけてきました。前日の夜に連絡来たので、タイミング合って良かったです。



クルマ自体の感想は、これはもうほぼレーシングカーですね。フラットな路面であれば綺麗な乗り心地ですが、路面が荒れてくるとなかなか大変で、腰痛持ちの自分には2時間くらいが限界です。遮音材もかなりカットされているから外部の音は容赦なく入り込んで来ます。NAのポルシェは吸気音が遠くに聞こえて気分いいですが、GT4RSは聞こえてくるというレベルではありません。アクセル踏んでる間は常に耳元でシューシュー言ってます笑。通常モデルよりギア比もローギアードに振られていて、回転上昇もビンビン、PDKの変速も電光石火、まるでゲームの世界で動かしているみたいです。

運転しているとドーパミン出っぱなしでこんなにアクセル踏みたいと思わせるクルマはなかなかないと思う反面、助手席に乗っていると胃が揺さぶられ腰は激しく痛く（自分だけかも知れませんが）、相当しんどい思いをする、両方の顔を持っているクルマでした。峠道を走るのは快感でしかありませんが、その峠に辿り着くまでの道のりがまあまあ辛いので、所有するには結構気合いが必要な印象が個人的にはしました（まあ新車で買うのは既に不可能ですが）。

一度家に帰って911に乗ったら、911がマイバッハに感じるくらい、ハードモードなクルマでした笑

とりとめもないですが、ミニに始まりGT4RSで終わるという、なかなか楽しい週末となりました。