固形ワックス命のブログ一覧

『e-Tax接続障害、利用者増でシステムに過負荷　延長申請の期限は4月15日に』という記事を見ました。

国税庁の申告システム「e-Tax」の障害で納税できなかった人への救済措置は必要だけど、2日間の障害で申請の期限を1ヶ月延長するって、相当に甘くないか？

この障害とは無関係なのに「税金の納付が1ヶ月延長になったぁ♪」と、喜んでいる人も居るのじゃないか？(-_-;)

『旧車の「レストア」は手軽に手を出せるシロモノじゃなかった！　莫大な費用と時間がかかるフルレストアの現実』という記事を見ました。

記事には「(伊藤かずえさんの日産シーマのレストアが8ヶ月で終わったのは、)これは例外中の例外で実際は膨大な手間と費用がかかる。」とあります。

よくぞ言ってくれました。

伊藤かずえさんの日産シーマの記事があふれ、「名人がチョイと作業すればボディも治せる。」「部品も手に入る。」という誤ったイメージが拡まっているように感じます。

そして、とても大事な費用に関する情報が伝わっていません。

誤ったイメージが拡まり、とても大事な情報が伝わらず、安易な気持ちでネオクラシックカーに手を出す人が増えなければ良いが･･･。

追伸：骨のあるオーナーのオースチンは、レストア開始から4年経っても継続中だそうです。(･･;)

『４０年の節目で懐かしい”国鉄色”のやくも登場　１９日から運転』という記事を見ました。

JR西日本は新型車の投入を発表していて、ついに国鉄381系電車もお別れです。

で最後の2年間、登場当時の塗装を復元するそうです。

出張の時、伯備線で「やくも」い乗りましたが、既にJR西日本色？でした。

1980年ごろ、中央西線で「しなの」に乗った時は、国鉄色だったけどなぁ･･･。

国鉄色の最後の雄姿、見たいなぁ･･･。

【写真】リニア・鉄道館に展示された国鉄381系(JR東海が継承した初期型)