固形ワックス命のブログ一覧

今回購入した電池(バッテリー)には把手が付いています。

車に取り付け後に外すようにと書かれています。

バッテリーを数年使用する間に劣化するから、取り外す時には使って欲しくない？

(･･;)バッテリーを持ち上げた時に切れたら･･･。

で、外した把手を古いバッテリーに取り付けました。(^^)/もちろん使用できます

これで、古いバッテリーの持ち運びも楽です。

掃除機をかけた後、トランクの中を観察します。

それにしても、アバウトなコーキング塗りだなぁ。(-_-)

このコーキング塗りの様子を見ると「修理歴」の有無が分かると言いますが、純正がこんなアバウトでは･･･。

このアバウトさを修理時に真似ることはできない？(･･;)

画面中央にある当て板は、カーボンディフューザ(アンダーカウル)を付ける金物を固定するモノでしょうか？

ボルトが車外側へ貫通している？

カーボンディフューザ(アンダーカウル)の無い標準モデル(V-spec/M-spec以外)が、どうなっているのか知りたいです。(本気)

電池(バッテリー)交換のためトランクの中身を全て出しました。(-_-)驚くほど多い

この機会に、掃除機をかけましょう。

トランクの中でテントウ虫が死んでいます。

(･･;)いつ入ったんだ？

同一サイズの電池(バッテリー)を交換するダケなら加工は不要なハズですが･･･今回唯一の加工はコレ。

前回、奥側(進行方向前側)のバッテリ・ステー(の棒)を切り落としました。

その時に先端部分を"真っ平"にヤスリがけしたので「蝶ナットを入れづらい」という問題が生じました。

奥まった部分にあるバッテリ・ステーに手探りで蝶ナットを付けるので、作業性の悪さは困りモノです。

で、再度ヤスリがけして"真っ平"でなく"凸状"にしました。(^^)/これが大正解

作業性は大幅に改善しました。

R33/R34 GT-R のバッテリー室は、トランクの左奥です。

重たい電池(バッテリー)を入れるのに苦労します。

で、作業を改善。

初回から木っ端(こっぱ)を重ねて手前に台を作りました。

今回は更に改良し、プラスチックのバッテリートレイの手前に薄い木っ端を置き･･･バッテリートレイを跨ぎ易くしました。

作業を重ねることで、こういう工夫が産まれてきます。(-_-)