E-07Zシリンダーヘッドにロッカーアーム（Oリング）、カムシャフト（オイルシール）組み付け

前回、バルブ関連組み付けで終わっていたので

ここからは、カムシャフト、ロッカーアームを
組み付けます

カムシャフトに取り付けるオイルシール

右が新品です（裏側から撮影）

アルバイト先（以前）の車屋では
タイミングベルト交換時は
シール類の交換も勧めてました

以外と部品代は安い

問題は工賃なのだ！

ロッカーアーム組み付け前にはOリング交換

プラグ交換時、プラグホールにオイルたっぷりは、ここを疑うべし

画像下が新品

劣化による硬化やひび割れが原因でオイル漏れ

こちらも部品代は、大した事がない

カムシャフト　ホルダを取り付け

ボルト締付け順序や規定トルク値

画像は30～140N・ｍ用のトルクレンチです
（ゴメンナサイ）　　

22N・ｍで締付けるトルクレンチが
安物しか、なかったので　ｆ（＾＾；

このシリンダーヘッドはNA用で、以前購入した
ライフダンクのインテーク、エキゾーストバルブを
組み付けてます　
また、ターボ用のシリンダーヘッドに
NAのカムシャフトを組み付けると
若干ハイカム仕様？に、なるらしいです

誰かが投稿してます（参考までに）

後にタペット調整をする予定です
（調整のやり方を聞いてから）　（＾＾；

※　注意　（趣味のため自分勝手にやってます）