ワイパーブレード交換

Mitoさん、最近ワイパーの拭き残しが出るようになって来た。　
今付いているブレードは純正品のようなので、新車から4年が過ぎ、ゴムの消耗が出たのだろう。
ここは潔く交換することにしよう！
選んだのは、エアロタイプのBoschのインポートマスター。　
サイズは、運転席側が650mm、助手席側が380mm。

交換は工具なしでOK。
2箇所の爪部を押し込んだまま、結合部の先端を中心にアームとブレードを引き離せば外れる。

このブレード、断面の真ん中に山があるので、右ハンドル、左ハンドルとどちらでも対応できるとのこと。
効率的と言えるのかね？　なんかメーカー側の都合のようだなぁ。

新旧比較。
それぞれ、写真上側が純正（おそらく）で、運転席側が630mm、助手席側が400mm。
一方、購入したBoschのは、車種別データベースに載っているサイズで、運転席側が650mm、助手席側が380mm。
まぁ、運転席側が+20mm、助手席側で-20mmとなるが、プラスマイナス0mmなので、問題は無し！

外した時と逆の手順で、パチン！とアームに嵌めて、フロントはおしまい♪

続いてリア。　
こちらはエアロタイプではないため、節約してゴムだけの交換。
ホームセンターで、適当なゴムだけを購入、それを切って使用する。
ブレード長は300mm、幅6mmなので、700mmの替えゴム（撥水タイプ）を購入。
ゴムの値段は、長さに関係なく同一の場合が多いので、この長さにしておけば、2回分取れるからね。

最近は断面の種類が減ったので、6mm幅のものを選べば、多少形状が異なってもOK。
写真は、右が純正、左が今回購入したもの。
一番下の溝にステンレスのプレートが嵌り、その上の溝にはワイパーブレードの爪が入る。
ここの形状と寸法がほぼ同じものを選択。

アームとブレードはパチンとはまっているだけなので、ちょっと力を入れて引っ張れば外れる。
たとえ外れなかったとしても、車載のままゴムを変えることも可能だ。
外れたブレードからゴム部を外すのは、ゴムの片方の端を中心に向けスライドさせ、爪から抜けば、するっと外せる。

購入した替えゴムの端は、位置決め用にモールドされた形になっているが、リアワイパーには不要なので、黄色線から切断。
そこから、純正のゴムと同じ長さ(約300mm)で切る。
この時、ステンレスプレートは外しておく。

これで替えゴムの準備は完了。
ステンレスプレートは、純正品と幅が同じで変な曲がりがなければ、純正品をそのまま使用するほうが楽チン。
ステンレスを切って、端っこをヤスリがけするのは大変だからね。

あとは、バラした時と逆の手順で組み直せば完了！
これで、拭き取り性能が復活、更に撥水性がよくなるから、雨や雪でも視界はバッチリ確保だ！

以上、冬休みの宿題第3弾でした。