■ナビゲーション

marron_miniの愛車 [マツダユーノスロードスター]

整備手帳

作業日：2023年6月10日

エアインテークパイプの交換

Item: エアインテークパイプの交換
Author: marron_mini

エアフローメータからスロットルバルブを繋ぐパイプ、エンジンの振動を吸収するために蛇腹形状になっていますが、逆に言うと、この蛇腹部分には常に収縮の力が加わっている、という事。
30年以上経過したプラスチックは硬化しているため、亀裂が入りやすいようです。

ウチの1001も、亀裂までは行かないけど、ヒビが入っていたので、シリコン系コーキングを塗布して様子を見てました。
ここからエアを吸ってしまうと、エアフロが正しく動がなくなり、エンジンが止まっちゃいますからね。
いつかパックリ口を開けてしまいそうなので、交換しておきましょう。

古いの(写真下)は硬化したプラスチックの如くピカピカに光っているけど、新品は艶消し、というか材質がゴムのように柔らかいもの。

弾力もプラスチックには比べものにならないくらい柔らかい。
これなら、振動も問題なく吸収できるでしょう。

半分から後半、スロットルバルブ側は高価なのでそのまま継続使用します。
ただ、スロットルバルブに差し込む所のゴムは、エアの吸い込みなどをなくすため、密着度の高い新品に交換しておきます。

パイプの色味が変わってしまいましたが、不動になるトラブルを避けられたという事で、安心感が増しました👍

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

「@kensyou さん、先越された💦」

何シテル？ 07/15 19:45

marron_miniです。愛車はM2 1001、1961年式モーリスミニトラベラー、そして妻のフィアット500アニベルサリオです。よろしくお願いします。

ホーンの交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/29 03:00:13
ふたたびミッションオイル交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/26 20:56:57
しまをさんのマツダユーノスロードスターカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/29 13:17:21

	マツダユーノスロードスター赤MiToから乗り換えた、M2 1001です。ユーノスロードスターに乗っていた発売当時 ...
	テムテムちゃん (フィアット 500 （ハッチバック）) 突然ですが、妻車が変わりました。チンク誕生60周年記念限定車です🎵 たまたまなじみの ...
	モーリスミニマイナートラベラー 1961年式フラットルーフ・インナータンクの初期型トラベラー、ようやくレストア完了です。 ...
	アルファロメオ MiTo 白いMiToからの乗り換えです。