惜別！阪急京都線淡路駅の平面交差vol.3（ヘッドマーク付列車「もみじ号」）

「vol.2（超迫力の同時発車♪） 」からの続きです！



vol.2の最後で、２号線ホームから特急河原町行9300系が平面クロスして発車した様子をお届けしましたが、
今度は、３号線ホームから北千里へ向かう大阪市交通局66系が逆クロスしながら発車！
その向こう側には、北千里からやって来た同じく66系が待機中！









北千里行きの最後尾がシーサスクロッシングを渡り終えようとしたとき、
北千里から来た天下茶屋行も４号線ホームに同時進入！










双方の通過音が鳴り響きます！









４号線ホームに天下茶屋行が到着したとき、
実は、５号線ホームにも梅田行が同時到着！
京都線の普通と千里線の普通は必ず淡路で相互に乗り換えができるようなダイヤになっているよう！









その66系の隣りを、天下茶屋から6300系の特急が３号線ホームに進入！
えっ？千里線にも特急が走るのか？？？









よく見たら、回送の表示！
赤地に白なので、遠くから見ると特急に見えちゃいます！全く紛らわしいったら。。。（笑）
回送は京都線へ向けてすぐに発車！
それと同時に、今度は正真正銘の特急梅田行が進入！









ちなみに、 この8300系シリーズは、
実はカリブ海ケイマン諸島のリース会社「エスアンドエイチレイルウェイ」が保有している車両で、
阪急がリース料を支払いながら使用しているって知ってました？
（阪急に毎日乗ってる方にとっては、ちょっとしたトリビアでしょ！）








うーん、やはりこの絵を見ると、
どうみても特急同士のすれちがいにしか見えません！（笑）
（阪急ファンの方ならば、特急には9300系しか使用されないのでパッと見でわかるのかもしれませんが）









特急もどきの回送が見えなくなった直後、
今度は天下茶屋行の66系がまた平面をクロス！
独特のレールサウンドにしびれます♪









というわけで、魅惑の阪急平面クロスをお伝えしてきましたが、
最後は貴重なヘッドマーク付の列車をいくつかご覧に入れたいと思います！
11月だけ、しかも数編成だけにしか取り付けられない「もみじ」のヘッドマークが取り付けられた、
9300系特急河原町行！









たまたま続行でやってきた、3300系の「もみじ号」！
（ヘッドマークが取り付けられる車両は、最新鋭の9300系と廃車が進む旧型車両というルールがあるみたいです）









淡路の平面クロスを堪能し、梅田へ向かうために乗った特急も、偶然「もみじ号」！
貫通ドアの窓ガラスが下方まで下がった形状なので、中からもヘッドマークが見えてました！
自分が乗車した列車から、ヘッドマークが見えてるという体験も初めてかも！（笑）