相鉄線フォトさんぽ2013SPRING　vol.5（新幹線VS相鉄線）

「vol.4（横浜ランドマークタワーと相鉄線）」からの続きです！




１．

今回は二俣川の情景からスタート！

ここ二俣川は、海老名へ向かう相鉄本線と、湘南台へ向かういずみ野線が分岐する駅！

こちらは、いずみ野線をやってきた8000系！











２．

そして、こちらが本線をやってきた8000系！

本当は、両者が同時に進入してくるところを撮りたくて、しばらく粘りましたが、

ついに同時侵入は実現せず、根負けしちゃいました！(^_^;)











３．

二俣川では、このように必ず緩急接続をするので、同時侵入があってもよさそうなものですがね。。。











４．

ところで、ここ二俣川で、偶然LEDヘッドライト化された9707Fが到着！











５．

一体どんな感じなのか、アップを撮ってみました！

すると、４灯化されたものの、中央よりと両端とでは、なんと大きさが微妙に違うことが判明！

やはり近寄ってみないとわからないことって、ありますよね！(^_^;)











６．


つぎは、相模大塚にやってきました！

ここは横浜寄りのホームに立つと、下り電車が真正面からやってくるのが見れます！

さらに、厚木飛行場へ着陸する飛行機が電車スレスレで降りてゆくのですが、このときはうまく絡むことはなく、ちょっぴり残念！











７．

また、相模大野駅の横浜寄りの踏切では、このような保線車両を間近に見ることも可能！











８．

さらに、ホーム横に広がる電留線の端には、このような車止めが！

横浜駅で見たものとはまた形が異なっていて、興味深いです！












９．

つぎは、瀬谷！

ご覧のとおり真ん中の２本のレールがなんと途切れてる！＼(◎o◎)／！

これはいったいどうしたことか？

将来のJR線相互直通運転時にここで緩急接続をするのかな？











１０．

そのJRへの連絡線が分岐する西谷にやってきました！

駅構内に完成予定図が掲示されているのを発見！

その絵を見てみると、JR羽沢貨物駅方面へ向かう線路は、横浜へ向かう本線を両側から挟み込むようにして地下に潜るようになっており、

さらに、海老名側の引上げ線は、本線の電車がメインで使用するイメージ！



ということは、相互直通が開始されると、海老名・湘南台からはJRへの相互直通がメインとなり、横浜からの電車はここで折り返すような運用となるのかな？











１１．

こちらが横浜方の工事部分！

両側から地下に潜る連絡線の工事はまだほとんど手が付けられていないように見受けられます！











１２．

一方、海老名方にあるこの踏切は、さきほどの絵のとおり、引上げ線ができると廃止！

この子供たちにとっては、いつも仲良し同士で踏切待ちしていた光景は、もうすぐ過去のものになろうとしているのです！











１３．

最後に、せっかく西谷に来たので、新幹線とのコラボをお届けしますね！



というわけで、５回にわたって今の相鉄線のホットな話題を絡めてお届けして来ましたが、
楽しんでいただけましたでしょうか？



次回は、本日撮り鉄してきた京急をお届けしたいと思います！


では、また！(^^)/