京急線フォトさんぽ2013SUMMER　vol.3（神奈川新町は京急ファンの聖地）

少し間が空いてしまいましたが、

「vol.2（穴守稲荷神社の赤い鳥居のトンネルの中でやったこととは？） 」からの続きです！

続きといっても、全く別の日にぶらり旅したものですが、まあ気にせずにどうぞ！(^_^;)




さて、今回は神奈川新町駅を取り上げます！

ここ神奈川新町駅は、電車の検車区と乗務区を併せ持つ、京急の中では中枢の施設がある重要な駅！



１．

ところで、ここで電車に乗るお客さんは、改札を入ると、いきなりこのような長い廊下を歩かされ、











２．

突然現れた、この新町乗務区右手の入り口横の階段を下り、上り４番線の線路の下をくぐってホームへと上がるという、とても面白い構造となっています！











３．

駅改札手前にある、車庫へ続くたくさんの線路を横断する踏切からは、

このように留置されている多数の電車たちを望むことができ、











４．

奥の方には、黄色い事業用車両（デト11-12）も見ることができます！











５．

踏切から反対の子安方面を見ると、

そこには洗車中の車両たちが待機中！

（左の車両は、なんとレアな「西馬込」行き！！）











６．

同じ場所を３番線４番線上りホームから見ると、こんな感じ！

車庫への引上げ線の向こう側に洗車機が見えています！











７．

一方、下り本線の右手には、数本の留置線があり、この日も３本の1000形が休息中！

１２両編成でやってきた列車の付属４両編成がここで切り離され、いったんここへ引き上げられたり、

普通電車がここで車両交換をして、ここへ引き上げたりします！











８．

しばらくすると、普通電車の車両交換が実際に目の前で始まりました！

下り神奈川新町止まりの普通電車1500形が１番線から折り返して、上下本線を横断！

子安寄りの上り本線の山側の留置線に入ります！











９．

新逗子行きエアポート急行が発車！











１０．

すると、今度は下り本線の海側の留置線にいた1000形が４番線に進入！

浦賀行きとして発車！











１１．

さきほどの1500形が折り返して、車庫への引上げ線のポイント手前で一旦停車！

1500形を運転していた構内入換係りの方が、運転席とは反対側の乗務員ドアを開けて、何やら手を伸ばして地上から伸びたスイッチにタッチ！











１２．

そのスイッチがこちら！

どうやら自分でポイントを切り替えたようです！











１３．

またゆっくりと進み始め、ふたたび停車！











１４．

今度は、元からいた1500形と並んで停車！

おそらく踏切が閉まるのを待っているのでしょう！











１５．

踏切を越えて、さらに奥の方へと入って行ってしまいました！

ちなみに、行先方向幕は京急久里浜になっていましたが、おそらく次の運用の行先がそこ行きなのでしょうね！











１６．

さて、私は上りホームの子安寄りまで歩いてきました！

ここで、何か不思議なことに気づきませんか？(^^)/



そうなんです！上り線だけホームが長く、下り線は逆に短い！

上り線は12両対応しているのですが、下り線は8両までなのです！

このせいで、朝の上りは１２両編成のままここまで営業して、後ろ４両を切り放す運用があるのに対し、

下りは川崎で後ろ４両を非営業扱いにして１２両のままここまで運転！ここで後ろ４両を切り離すという曲芸みたいな運用をしている模様！











１７．

次の特徴は、こちら！

運転士と車掌がほぼ必ず交代すること！











１８．

さきほどは上りホームでしたが、こちらの下りホームでも同様に交代する姿を観察できます！











１９．

おっ、ダルマ電車がやってきました！

1000形が増備され、この800形もめったに見られなくなってしまいましたね！(^_^;)


ちなみに、この写真も面白いものが写っていますが、何だかわかりますか？

そう！ホームがS字カーブしているのです！

階段がある部分のほーむは膨らんでいて、子安寄りの部分は12両化対応時に延長したのでしょうが、かなり狭い！











２０．

さらに、注目すべきは、こちら！

複雑なポイントが多数存在していること！

こちらは、片渡り付交差（シングル・スリップ・スイッチ）と呼ばれるもの！

本線は、時速120ｋｍで通過する快特が走行するため、レールとレールの隙間がなるべくあかないよう、かなり複雑な動作をする構造となっています！











２１．

そして、いろんな珍しいものに見入っていると、

今度はもうひとつの1500形が発車！子安寄りの引上げ線へと移動してゆきました！

このあと、おそらく上下線の本線を横断し、下り１番線へ進入し、普通電車の車両交換をするものと思われます！











２２．

というわけで、今回の最後の写真はこちら！

1000形の黒ガラスに写りこんだ、新町検車区の風景！



次回は、浦賀を旅します！


では、また！(^^)/





↓神奈川新町駅配線図はこちら
　http://dic.nicovideo.jp/a/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E6%96%B0%E7%94%BA%E9%A7%85



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