ロイヤルエンジンのブログ一覧

「vol.4（501号の車内に潜入）」からの続きです！





今度は501号の先頭部分に大接近！












江ノ電ロゴ！












ポイントレール越しに！












モーター付き先導台車！












車軸！












ブレーキ装置！












本線へと向かう鉄路！












私の影！（笑）












色とりどりの工具たち！












鉄の色！













地上に降りたパンタたち！












切りくず！












極楽寺のヘビ塚！（笑）












ちなみに、このパンタグラフ、ちゃんと持って帰るのであれば、タダで差し上げるとのこと！

自宅にスペースがないため、泣く泣く断念！(>_<)












最後は、501号とともに記念写真をパシャッ！

案内いただいた社員さん、素敵な思い出を作っていただき、ありがとうございました！



極楽寺検車区内の探検はこれで終了ですが、

ワクワクまち歩きツアーはまだまだ続きます！


次回は、鎌倉に残る洋館や、逗子海岸が望める神社などを訪れます！


では、また！(^^)/

「vol.3（元サンライン号を発見）」からの続きです！


工場内の元サンライズ号を見学したあと、我々は501号-551号をじっくり見学！





こちらは、特徴のあるヘッドライトとテールライト！












あ、まだほかのみなさんは工場の中を見学中でした！（笑）













私は、551号が気になり、じっくり観察！(^_^;)












だって、こんなに間近で見学できることって、めったにないですから！














おおっ、階段を発見！

ということは車内も見学できるということ？＼(◎o◎)／！












でも、その前に連接部分をじっくり見学！












見れば見るほど不思議な構造！













幌の真ん中あたりには、かなりぶっといケーブル！












連接台車の車体が乗っかっている部分は、油でゴトギト！












さあ、それでは車内に入ってみましょう！












運転台から見た極楽寺検車区の様子！













誰もいない車内！

江ノ電といえば、いつも超満員で、鎌倉駅では乗り切れない乗客も出るというイメージ！

なので、ガラガラの車内って、とっても不思議な感じです！













連接部分！













というわけで、次回は、地面に置かれたパンタグラフやネジの山などの検車区の情景をお届けします！


お楽しみに！(^^)/

「vol.2（極楽寺検車区のタンコロ）」からの続きです！



今回は、極楽寺検車区の中にある工場へ潜入！




いきなり行き止まりのレールの先に、本物の江ノ電！（ま、当然ですが（笑））


















工場の方の案内に従い、レールの上を歩き、551号の方へと近づいてゆきます！

わくわくドキドキ！






すると、工場の中には、











なんと江ノ電標準カラーになった元サンライン号の姿が！












そして、よく見ると、パンタが撤去されていたり、

窓ガラスも全部撤去されていたり、












運転台付近には、こんなにたくさんのケーブルがぶら下がっていたり、












車外スピーカーもカバーが外されている模様！












そして、一番注目すべきなのは、こちら！

江ノ電はご存じのとおり２つの車両の間に１つの台車がある、いわゆる連接台車構造をしているのですが、

工場の中ではこのように分離されているのです！












連接部分の上部を見る機会って、めったにあるものではありません！

そういえば小田急ロマンスカーVSE、LSEも同様の連接構造！

ここがどうなっているのか、とても気になっていました！












そして、台車に載っていない方の車体はこんな風な支柱に支えられていて、

どうやって連接台車から外すのかと聞いてみたら、












なんとこの手動式のジャッキで持ち上げて、












連接台車付の方の車体をモーターで動かして移動させているのだとか！

連接構造も急カーブに強い反面、検査時には手間がかかってたいへん！

連接車も、やはりメリットとデメリットと両面あるというわけです！












こちらは、連接台車を角度を変えて見たところ！

あの江ノ島～腰越間のS字カーブを左右に激しくくねらせて通過している車体をこの台車が支えているのですね！












あとは、こんな連結器を取り外したものや、












山積みにされたLED照明器などの見学をさせていただき、ここの説明は終了！












次回は、工場の外に留置された車両の内部に潜入します！


では、お楽しみに！(^^)/

「vol.1（鎌倉から極楽寺検車区へ）」からの続きです！



今回は、タンコロのディティールをお楽しみください！




正面右下腰部にある車号！

よーく見てみると、なんと立体的に浮き出ています！

そして、テールライトは球切れ時に外から交換ができる外バメ式












側面客室窓には、外側に手すり！

きっと七里ヶ浜あたりを窓全開で、麦わら帽子をかぶった子供たちが窓から身を乗り出して、夏の風をせいっぱい浴びながら走っていたのでしょう！













前面下部には、かなりデカいタンク！












エアーコンプレッサにより圧縮された空気が溜められていたものなのかな？












次は台車！

前面からだとよくわかりませんが、とってもシンプルな構造をしていそう！












そして、側面下部の方に目をやると、












そこには、ちっちゃなステップ！

しかも、そのステップがある部分だけ車体が下方に伸びている！












前照灯は、旧型国電では一般的なおでこに１個というもの！












腰越の道路併用区間に、こんなかわいいたった１両の電車がトコトコやってきたら、

とってもなごむだろうなあ。。。












というわけで、タンコロを十分堪能したので、












案内係りの駅員さんが、シャッターをクローズ！

また会う日まで、元気でいろよー！












次回は、車両工場に潜入！


工場入りしたあのサンライン号が、その後どうなったのかが判明します！

お楽しみに！(^^)/

今日は、かねてから楽しみにしていた江ノフェス「湘南再発見！ワクワクまち歩きBコース江ノ電を堪能する」に参加してきました！

今回から何回かに分けて、その様子をお届けしたいと思います！





旅の始まりは、鎌倉駅！












なんとこんなイケメンの駅員さんがご案内してくれることに！












一行は早速江ノ電に乗り込み、最初の目的地である極楽寺へと向かいます！












カメラを低速のSSモードにすると、生垣をかすめるようにしてかっ飛ばす江ノ電の迫力が伝わるかと！












極楽寺に到着！












そこから、江ノ電の駅員さんの誘導で、車庫へと向かいます！

一般道を江ノ電の社員さんに連れられて歩くなんて、なんとも不思議な感じ！












すぐに車庫に到着！

踏切を渡り、線路づたいに右手に歩いてゆくと、












いたーーーーっ！！

タンコロこと108号！














工場の方が、タンコロの名前の由来とか経歴とかについての説明をしてくれます！












ちなみに、毎年年１回「タンコロまつり」というイベントをやっていて、そのときは自走して車庫の外に出てくるそう！












でも、信号保安装置が現在のものとは異なるため、本線を走行することはできません！

次回は、タンコロのディティールに迫りたいと思います！


では、また！(^^)/