２系統切替オフ会スイッチ（最終回）ｆｏｒ皆さんの肥やし

その４からの続きです！

トグルレバーを青矢印の方向へ倒してみました！

しかし、秋月のマルチテスターは、うんともすんとも言いません！(￣□￣;)!!

あんなにしっかりハンダを盛ったのに、おかしいなあ～！…(>_<)

しかたがないので、念のためトグルレバーを反対側へ倒してみました！

すると、ピィーーーーーーーーーッ！

マルチテスターが導通したと叫んでいます！

トグルスイッチって、配線とは反対側に倒したときにONになるのか？

ちっとも知らなかった！(￣□￣;)!!

今度は、黄線を外して、緑線につなぎ変えました！

予想通り、レバーが緑線側に倒れているときは、

しーーーーーーん！

反対側へ倒すと、

ピィーーーーーーーーーッ！

やはり、反対側で導通なんですね！

クルマへの取り付けのときに、注意が必要です！

というわけで、無事導通テストが完了したので、トグルスイッチをダミースイッチカバーへ下から差し込み、付属の六角ナットでしっかりねじ込みます！

３本の配線はバラバラにならないよう、黒ビニールテープでまとめました！

これで、２系統切替オフ会スイッチは完成♪(＾＾)b

実際に接続するときには、光物パーツのプラス線をこのスイッチでコントロールし、マイナス線はダイレクトにボディアースに接続すればよいというわけです！
(実際には、マイナス線もコントロールが必要な場合があるため、一概にプラス線だけでコントロールできるとは限りません)

２系統をどのように接続するかは、みなさんのお好みで選択できますね！

ちなみにオイラは、１系統目がバッ直接続のナイトオフ会用、２系統目が通常ドライブモードでルームランプ接続とする予定です！

通常ドライブモードでは、クルマから離れた場所からインテリキーでロック解除したときに、各種ウエルカムイルミが点灯するようになります！(＾＾)b

こんな簡単な整備手帳ですが、もしこの整備手帳が少しでも役に立ったぞという方は、コメをいただけるととっても嬉しいです！

ではではヽ(*^^*)ノ