比叡らいだぁのブログ一覧

整備されて調子が出ていることが条件とはなりますが、BMWらしくパニアケースを付けて長距離ツーリングが似合うバイクです。またパニアケースを付けずにスポーツ走行や街乗りも似合うバイクで、どんなシーンでも使いやすいバイクです。何よりハンス・ムートデザインは見る者を魅了し、特別なバイクを持っているという満足感があります。

リジットモンキーの動態保存のために、お散歩しました。そういえば近頃は巨大Z(Z1300)ばかりに感けて、極小Z(Z50Z)は出番が少ないです。小生自身は基督者ですが、悲しいことがあるとこういうところに来て、思いを巡らせます。

Z1300のウオーターポンプのメカニカルシールが痛んでいるようですが、勿論純正部品は廃番です。海外にリプロパーツがあることは知っておりましたので、インターナショナル トレーディング ムラシマでOリングとあわせて購入しましたが、ショッピングサイトでは、メカニカルシールが10,376円、Oリングが1,950円で合計12,326円(税込)です。海外部品ですが、小さな部品ですので、送料・関税を考えても1万円ぐらいだろうとタカを括っていましたが、請求金額は何と36,179円！！差額は24,000円弱です。これが送料等と思いきや、伝票には商品代31,340円、送料1,550円(各税別)となっております。海外部品ですのでサイト価格に時価的要素があるにしても、実態とあまりにもかけ離れていて、良心的とは思えませんね。

6気筒の快楽を得るためには、その他の欠点には全て目を瞑ることができる人のみにお勧めします。並列6気筒は一度味わうと、麻薬のように中毒になりますが、受け皿が骨董品かK1600しかありません。

ダブルツーリーディングのドラムに価値を見出すことができるかどうかが、このバイクを選ぶ・選ばないの基準だと思います。この点に興味がないのであれば、アフターパーツ等も考えてSRを購入することをお勧めします。なお、不人気車で長らく安値でしたが、底値を打った感じがあり、極めて台数が少ないことを考えると、欲しい方は早目に入手されることをお勧めします。なお、小生はかつてSR500にも乗りましたが、SRよりもCB250RSに近い乗り味だったのは驚きました。