Madhatterのブログ一覧

タイトルには特に意味がありません。

P12プリメーラ(セダン)にしばらく乗っていたのですが。

ボンネットのラインが違う方がカッコイイかも！？
という話があり、なんとなく作ってみました。
結構印象が変わりますね。

オリジナル


アイライン有


特に話のオチもありません笑

RB26にVR38用のパワトラ内蔵イグニッションコイルを流用する、というのがボチボチ流行りだしているみたいです。

そんな記事を読んで、Z32のVGにもコンバートできるよなー。と。

結局、回路的には点火信号と電源だけ入力すればいいので案外簡単です。(厳密に言えばECU側とのマッチングもあるんでしょうけど、ドエルとか…でも多少ずれてても動くでしょうし…。)

配線はゴミパワトラ引き取ってきて中身取り出しちゃってコネクタとして使えば純正メインハーネス触らなくても出来るなー。とか考えてます。

後は物理的な世界の話なんですが、画像を見る限り結構小さそうなので、プラグホールへのダストブーツ的なものと固定だけ考えてあげればなんとかなりそうです。

ただ、予算がつかないので(苦笑)しばらく寝かせることにします。

パワトラかコイルが壊れたら勢いでやることにします(笑)

※既に実施されている方がいらっしゃいました。凄い。
日産純正 パワトラ内蔵型ダイレクトイグニッションコイル （流用）

メモ:

R34の点火ハーネスコネクタはVR38用ダイレクトイグニッション(22448-JF00B)と互換性あり。
(R34,S15世代からパワトラ内蔵イグニッションコイル、ピンアサインは信号アース電源。)


Z32のパワトラ前期と後期はコネクタは同一でピンアサインが違う。
(22020-58S**系：金属フィンが付いてて大きい物、2型まで)
(22020-97E**系：フィンが付いていないブラケットを介して装着するもの、3型以降)