Madhatterのブログ一覧

今日は運転手付きでした。
















これと…


これ…！


いやー…やっぱりセドリックですよねー。

そして…


あれ…同じ面子でついこの間同じ場所にいたような…
デジャブかな…でも車が違うな…

楽しかったです！

BNR32乗りのピロRさんとプチオフでした！
ば～た～さんはZに同乗。



かいつまんで内容を…
・あれ？走り過ぎ？
・全盛期のあの頃。
・トップをねらえ！
・買ったほうが早い？
・Rのために。

話は尽きること無く…。
夜更かしは程々に！

RB26にVR38用のパワトラ内蔵イグニッションコイルを流用する、というのがボチボチ流行りだしているみたいです。

そんな記事を読んで、Z32のVGにもコンバートできるよなー。と。

結局、回路的には点火信号と電源だけ入力すればいいので案外簡単です。(厳密に言えばECU側とのマッチングもあるんでしょうけど、ドエルとか…でも多少ずれてても動くでしょうし…。)

配線はゴミパワトラ引き取ってきて中身取り出しちゃってコネクタとして使えば純正メインハーネス触らなくても出来るなー。とか考えてます。

後は物理的な世界の話なんですが、画像を見る限り結構小さそうなので、プラグホールへのダストブーツ的なものと固定だけ考えてあげればなんとかなりそうです。

ただ、予算がつかないので(苦笑)しばらく寝かせることにします。

パワトラかコイルが壊れたら勢いでやることにします(笑)

※既に実施されている方がいらっしゃいました。凄い。
日産純正 パワトラ内蔵型ダイレクトイグニッションコイル （流用）

メモ:

R34の点火ハーネスコネクタはVR38用ダイレクトイグニッション(22448-JF00B)と互換性あり。
(R34,S15世代からパワトラ内蔵イグニッションコイル、ピンアサインは信号アース電源。)


Z32のパワトラ前期と後期はコネクタは同一でピンアサインが違う。
(22020-58S**系：金属フィンが付いてて大きい物、2型まで)
(22020-97E**系：フィンが付いていないブラケットを介して装着するもの、3型以降)

夜遊びのせいで昼に起きた日曜日。

雨は結局大して降らず、一日を無為にダラダラと過ごそうとしていました。

その時…

「Madhatterよ、ダラダラするくらいなら、筑波山に行くのです」

と天からの声。

というわけで行ってきました筑波山。


スカイツリーを横目に快調に進みます。


出発が遅いので当たり前ですが、登り始めた時点で夕方。
景色はかなり綺麗でした…！


いい感じの駐車場(朝日峠駐車場)についた頃には暗くなり始めていました。
(もっと上にもいい感じの駐車場があるだろうと思ったのですが意外とありませんでした。
見つけられなかっただけ？)



少しダラダラしていたら夜景が広がり始めていました。


渋滞に思い切り捕まるのも癪なので、
ご飯+デザートで時間調整。


まとまった雨にも降られず、渋滞にもさほど捕まらず。
思いつきで出かけた割には満足度高し！な感じでした。

完全に興味本位で、全く必要ないのですが。
フルコン化したいな―、と前々から思っており。

ぶっちゃけ、全然必要じゃないです。
普通に乗るなら純正が一番、というのも理解はしているんですが…

動機…
・アレコレやってみたい(苦労的な部分も含め)

・フルエキへの伏線…(!?)

・まーネガティブに考えると純正ECUがご臨終な時に潰しが効くかな―なんて。

・今更16bitのCPUなんてありえない。

そんな感じでソフトだけ弄り回して、遊んでおります。



※しかし、負圧のスケールってこんなに必要なんだろうか…。そしてベースデータだけに点火は固定進角(進角しない)だった笑