三菱純正+Mテクニック ２次エア供給システム(ＰＣＣＳ)  

たぶんＣＴ９Ｗでは初ネタ。。かな？ ←ネットで調べた限りでは

ＣＴ９Ｗには２次エアシステムが無いです

低中域のトルクアップとレスポンスを重視したＥＣＵ現車合わせの時に勧められて即決

たまたま中古のパーツが揃ってたのと現車合わせでＥＣＵ書き換えの抱き合わせで格安で付けてもらいました

アクセルを踏み直した時のブーストの立ち上がり，レスポンスが段違いです
アクセルON/OFFが激しいメインステージの峠で最強の武器になりますね
↑
注）セダンには普通に付いてる機能ですけどね (w

取り付けにはノウハウが必要なのでＤＩＹは無理です

主な改造箇所(Ｍテクオリジナルの小技は秘密)
・２次エアバルブ取り付け&配管
・ソレノイドバルブ取り付け&配線(2次エアバルブのコントロール)
・エキマニ交換
・２次エアパイプ取り付け
・ECUにソレノイドバルブ制御のマップデータ書込み
(セダンの純正よりも多少過激なセッティングになってます)

※ＥＣＵ書き換え作業のついでと中古パーツで揃えたので価格については伏せさせて頂きます。
　興味がある方はお店に問い合わせて下さい

関連情報URL：http://www.mtechnic.jp/