新型Ford KUGA 2.0Lに試乗してきました

昨日、Dラーの担当営業さんから、新型の乗れる車両が到着したので、乗りに来ませんかとTELがありましたので、当然喜んで快諾、本日Dラーヘ出掛け、試乗して来ました。
本当は、1.5Lにも乗りたかったのですが、試乗できるのは2.0Lしか無いとのことで、2.0Lのみの試乗となりました。
1.5Lの展示車の色はルビーレッドでした。2.0Lにこの色の設定が無いのが残念。落ち着いた良い赤ですね。





さて、試乗した2.0Lですが、色は自分が購入したのと同じ、ホワイトプラチナムでした。
多くの評論家が、余裕があってジェントルになった、大人の走りになったと評していますが、どうなのでしょう。
最初の印象ですが、アイドリング状態は、現行1.6Lに比べて振動も少なく静か。回した時のエンジンの音はずいぶん違っていて、低音が強くなった感じでした。個人的にはこちらの方が好みです。
まだ、走り込んでいないので、正確にはわかりませんが、一言でいうと、現行よりしなやかで、ブレーキング時の踏ん張りも良くなったような・・・・。エンジンの変化と言うだけでなく足回りのチューニング変えた?という感じでした。聞いてみた所、フォードからは現行型と変えているという発表はされていませんとのこと。ただ、担当営業さんのインプレッションも同様。講習会の講師(名前聞き漏らしましたが、評論家)もそう言っていたとのことでした。これも、エンジンの余裕のなせる業かは不明。

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そして、加速。試乗では、高速道路も走らせて頂きました。
Sモードは試していないし、サムシフトも使っていませんが、Dモードでも十分以上の加速感が感じられました。
本線との合流では、アクセル踏み込みによる速度の乗りが1.6Lに比べてダイレクトな感じです。かなり加速は良くなった感じ。

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帰宅してWebに出ている実測データで比較しましたが、0-100km/h　の加速データは、現行1.6Lが9.9Secなのに対して7.2Sec。これだけ違えば誰でも早いと感じるはず。
少し走った所でのハンドリングインプレッションは、現行型と同じ。
ちょっと乗った状態ではマイナス側の印象はまだ見当たりませんでしたが、スムース感が増した分、キビキビ感はどうかな、という感はあります。車重が同じなので、エンジンの余裕がどう効くか、くねくね道を走るのが楽しみです。
この部分が良ければCX-5に乗り替えなくて大正解となるのですが、結果はくねくね道を走ってからですね。
元々2.0Lに乗りたいと、現行の1.6Lが販売開始された時から言っていたので、乗らずして購入したことが悪い結果にはならないみたいで、良かったです。展示車も見てしまったので、赤が設定に無いのが、本当に残念ですが。

試乗の後、車両入れ替えに関し、残っていた書類手続きも全て行いましたので、あとは納車されるのを待つだけです。オプション等の現車からの載せ替え作業がいつでもできるよう現車はすでにDラーへ預けてあるので、ここ暫くはジムニー乗り専門になりますが、この季節、林道走行が中心なので、それでも良いかな。