ヴィラなべおのブログ一覧

第九弾はケータハムスーパーセブンです。

もともとはロータス・セブン(1957年デビュー！)として販売していた車ですが、ロータスが生産終了時にケータハムに販売権を譲り、ハイパワーなエンジンを積んでスーパーセブンとして現在に至ります。

バーキンなどケータハム以外でもセブンを作っているメーカーはありますけど、一応直系はこちらになるようですね。



社会人になってからその存在を知り、親戚の家の近所にオーナーさんがいて、見せてもらってからますますファンになりました♪


ライトウエイトスポーツを地で行くスタイリングで、ざっくり言うとボディーはスペースフレームにアルミの板を張っただけ。



走りに必要なモノ以外はほとんどない装備・外観はスパルタンですが、丸目のヘッドライトのおかげでどこか可愛い雰囲気もありますね♪

しかしその軽さのおかげでパワーウエイトレシオはボトムグレードでも6.13kg/PS、現行フラグシップモデルの620Rでいうと車重525kgに310PSでなんと1.76kg/PS！！！これはMcLaren MP4-12Cをも上回る値です。
しかもわずかw 900万円～で！なんとお買い得！(笑)



リアはリジッドアクスルやドディオンアクスルで四輪独立懸架ではないですが、フロントは完全なダブルウィッシュボーンです。
フォーミュラカーのようにアームが露出しているので構造がよく分かりますね～


エンジンは様々なタイプで、二十世紀末(笑)まではBDRのようにキャブレターモデルが主流でしたが、現在は全てインジェクションですね～





ボンネットからフィルターボックスやエアファンネルが飛び出していてカッコ良かったのですが、これも時代の流れですね…
でも基本的なスタイルはこれからもそのままで行ってほしいです。
何せ将来の愛車になる予定(妄想とも言いますw)ですので( ´艸｀)

第八弾はトヨタです。
なんと言ってもこちら！



70スープラです♪
FRらしいロングノーズにリトラクタブルライト、はい！おなじみのなべお好みのデザインです(笑)
真剣に購入を検討した時期もありましたが、スープラ1台持ちで生きていく勇気がなくて断念しました(笑)

それからセリカはラリーでの印象が強く、私としては特に5代目・6代目のGT-Fourがカッコ良かったです。





ボンネットのエアインテーク、リトラもいいですが丸目4灯も素敵だなあ(//∇//)

7代目セリカもスーパーカーっぽくて好きでした♪


それからやはりヘッドライトが4灯の2代目アリスト！



トヨタの高級セダンの中では1番好きです！
白基調のオプティトロンメーターも魅力的でした♪



そんなトヨタも最近のモデルとは今ひとつ相性がよくなくて、記憶の限りで1番最近のお気に入りは…



3代目カルディナ(特に前期)ですw
全体的にカッコいいですが、サイドウインドウ下のラインが後ろに回り込んでリアセンターで交差しているデザインがお気に入りです。
また走りもよくて、ニュルブルクリンク北コースではなんと80スープラを上回るタイムで走ったそうです。

独身時代スノボに行っていた頃にタイミングが合えば、愛車になっていたかもしれない車ですが、実際はカルディナが出る1年前にストリームを買いました。
カルディナといいプリウスαといい、トヨタ車とは惜しくも縁がないんですよね…

第七弾は日産編です。
ほとんど見た目だけで好きな車を述べる、広く浅くなヴィラなべお。
今回もよろしくお願いします(^_^;

まずはスポーツモデル！
歴代フェアレディZや和製スーパーカーのGT-Rはさすがカッコいいですね！
過去にはS13･15シルビア、R32･33スカイラインなど。
その中でもリトラクタブルライト好きの私にとって(しつこいw)は180SXが1番好きです♪



何も言うことはありません、とにかくカッコいい♪

そんな日産ですが…
最近のモデルは私と感性が合わないようで、｢イイね！｣と思う車がほとんどありません。
フーガ・シーマはグラマラスで立派なボディだとは思いますが、フラグシップセダンなので当然といえば当然でしょう。
そんな中、2代目ノートは好きなデザインです♪



特にお気に入りなのは(どの車もそうですけど)リアクォーターから見たところで、複雑な形のテールレンズも全体とバランスがとれてて好きです(^ー^)

あとは……



ラフェスタ・ハイウェイスターですかね(爆

第六弾はホンダ車編です。

やはりスポーツカーはカッコいいので好きです！
NSX(特にリトラの前期♪)、S2000にインテグラTYPE R(DC5)やシビックTYPE R(EK9)辺りがストライクですね～♪
あとは純粋なスポーツモデルではありませんがCR-Z!



コンセプトカーのイメージほぼそのままにデビュー！
欲しい！！って試乗に行ったりしましたが、大蔵大臣(古っ！)から却下…(>_<)

そんなホンダ、最近の車ですと初代フリードが1番好きだったりします。



CWプレマシーに通ずる部分ですが、全体のラインにつながりがあるデザインが好きです。

こう書くと普通のことですが…まあシンプルイズベストですね(笑)

ステップワゴンで言うと3代目のRG系が好みでした。



さらに少し前の車ではアヴァンシアも好きでした(//∇//)



さて私の前車、初代ストリーム。






所有しているときは｢なにおぅ！｣と思った、徳大寺先生の
『カツオブシが走っているようだ』
という表現(苦笑い)

今になってみると、なるほどなあと思えるっちゃあ思えますね(^_^;

でも車名のように流麗なデザインで、サイドウインドウの形なんか独創的で今でもいいと思いますよ〜

二十代前半から三十代中盤までお世話になった思い出の車です(^ー^)

自分勝手に続けているこのコーナー、今回は趣向を変えて…
私が車好きになった車を自分勝手に紹介させていただきます♪

小さい頃から乗り物全般好きでした。
皆さんと同様？に小学校入学前後から、スーパーで親にビックワンガムをねだり(笑)
親戚のおじさんのラジコンの中がどうしても気になって、分解して元に戻せなくなったり(たしかマルティーニカラーのポルシェだったような…)

そんな子でしたが実家は“少しだけ”山の中で、カーブで事故るバイクを見て育ったせいか、最初から二輪ではなく四輪への興味が強かったです。

そんな私がますます夢中になった元がこれ！



これ！は失礼ですね、この方(笑)｢ナイト2000｣です(≧∀≦)
海外ドラマのナイトライダーで主人公マイケル・ナイトと共に、様々な特殊装備で悪に立ち向かうドリームカーです♪
なんといっても搭載されている『K.I.T.T』という人工知能が魅力で、自ら動くことも人と話すことも出来るんです。
普段の話し方は知的でクールなんですが、マイケルとのジョークなどを交えたやり取りは、まさによき相棒といった感じでした(o´∀`)
外観もベースは82年式トランザムですが、特徴的なスキャナーを始めフロントを中心にカスタムされていて、とてもカッコよかったです♪
同時期にヘリ物のエアウルフも見てましたが、私は断然ナイトライダー派でした！




テレビで放送当時は小学生中学年だった私。
オープニング曲から何から全てにハマりまして(//∇//)
知り合いが持っていたサウンドトラックをカセットテープ(！)にダビングさせて貰って、すり切れるほど聴きました(笑)
あとは海外メーカーのプラモデルも作りましたね～！
説明書が英語で細かい部分が分からず苦労したり、テッカテカの黒いボディーにしたくて、生まれて初めてスプレー塗装に挑戦して見事に失敗した記憶もあります(^_^;
そして何年か前にアオシマから出たプラモデルは、我が家の棚の肥やしになっています。




そんな訳で私のクルマライフに与えた影響は大きくて、人生初の愛車を選ぶにあたり限られた予算で選んだのは、トランザム！ではなく…


蔵出し画像w

黒でリトラクタブルライトのファミリアアスティナ(もちろん中古)でした！
ファイブドアでFFと、ナイト2000とは全然違うのですが、他にも選択肢はあった中で黒リトラを選択しちゃいました！

ちなみにアスティナは一代限りでしたが、ランティスという名前に変わり、現在のアクセラスポーツへと続いている名車(と私は思い込んでる)です(^ー^)

さらに余談ですがこのクルマ、
峡東の某ホンダディーラーさんの中古コーナーで買いました！ww