ヴィラなべおのブログ一覧

1年前の懐かしい記念写真(^ー^)

今日4月13日でプレマシーの納車から１年経ちました！
前車のストリーム13年目の車検を前に巡り会い、納車してから１年、色々なことがありました！
ほぼノーマルで走っていますが、これからものんびり少しずつ弄って行こうと思っています。


さて、プレマシーに付いているi-stopというアイドリングストップ機能ですが、ちょうど１年での累計時間が49時間23分となりました。



目標にしていた48時間を超える結果で嬉しいです。

アイドリングストップはECO(エコロジー・エコノミー)機能ですが、経済的に得をするのはなかなか難しいとされています(ハイブリッド車なども同様ですね)。
理由の一つはアイスト機能のための車両コスト増、もう一つはバッテリーが高価であることです。
『排出ガスを減らすために付いているから、元が取れなくても構わないさ(^ー^)』
なんて気取りつつも、本当は、
『損はしたくない！
どうせなら得したい!!
世の中金じゃゲヘヘ!!!』
と思っているヴィラなべおは計算してみることにしました。

ディーラーの担当さんから教えてもらった情報によると、プレマシーがエアコンオフでアイドリングしている時の燃料消費量は13cc/mだそうです。
この1年のストップ時間が2,963分なので削減したガソリンは38.5L、150円/Lで計算すると5,775円となります。

車両のコストは分からないので置いといて(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ
非搭載車とのバッテリーの差額は10,000円ぐらいの様なので、このペースで行くとあと1年バッテリーが持てばペイできそうです。
こればかりは実際に寿命にならないと分かりませんが、十分期待できるのではないでしょうか。
ふう、良かった～(⌒▽⌒)

結果が出るのはまだ先ですが、楽しみに待ちたいと思います。その時はまた報告したいと思いまーす♪

本日はこちらのブログ☞新年とは関係ないCVTの話。に刺激されて、たま～にはクルマ的な話も(￣∇￣)

マツダが展開しているスカイアクティブテクノロジーの中にSKYACTIV-DRIVEと云われるATがありますが、私はこれが大変お気に入りなのです(≧∇≦)

車の試乗などした時に鈍感な私は、細かいフィーリングなど難しい事は
よく分からんのですが(爆)
一番気になるのがトランスミッションです。

SKYACTIV-DRIVEは基本的にはステップATなんですが、発進時以外のロックアップ領域を大幅に増やし、それに伴う振動などの問題を車全体の構造・技術で低減する(これぞまさにSKYACTIV TECHNOLOGY！)ことなど様々な工夫で、
① MTやAMT(DCT)みたいにダイレクトですべる感じがない。
② ステップAT(トルコン付き)なのでなめらかな発進性。
③ ロスが少なくCVTに負けない全速度域での低燃費。

メーカー的には、いいとこ取りのこんな感じ⇩



まあこの表はあくまで理想というか、マツダに都合よく書いてあるとは思います。
でもともかくエンジンの回転と同調した加速や、マニュアルモードでシフトダウンしていくと、変速ショックを抑えるために自動的にブリッピング(回転を同調)してくれたりと運転していて気持ちいいんです！

まだまだCVT全盛の世の中で、SKYACTIV-DRIVEは
コンパクトカーのデミオからミニバンのプレマシーまで広く搭載されています。
本当はMTが好きだけど選択できない人にとって、とても魅力的なATだと思うので『マツダはどうも嫌だ』という人も是非体験してみて下さいね！

※もしSKYACTIV-DRIVEが気に入ってマツダ車ご成約の際は、ヴィラなべおの紹介です！と言うのをお忘れなく(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

プレマシーに乗り始めてもうすぐ3ヶ月になります。
距離は2,000㎞ほど走りましたが、i-stopの累積がすでに12時間で驚きました！
私は駐車場等ではすぐエンジンを止めるので、アイドリングは短い方だと思ってました。
もしこの機能がなかったら12時間も余分にアイドリングしていたかと思うと、クルマって止まってる時間が多いんだなと改めて気付かされました。

バッテリーの寿命とかトータルでの環境への影響ではいろいろ疑問の声もあるようですが、i-stop付きに乗ってる以上はこの機能をフル活用していこうと思います！

我が家のプレマシーも無事に１ヶ月点検を迎えました。

で、点検中の代車がデミオ(SKYACTIV)だったんですが、デミオのi-DMって運転中スコアが見えない仕様なんですね。
i-DMというのはマツダ車に搭載されているドライビングスキルの向上を支援するシステムです。
プレマシーだとスコアがリアルタイムで上下するのですが、デミオの場合はエンジンを切るまでスコアが分かりません。
結果が楽しみなような、心配になるような困った仕様です。

ちなみに点検は無事終わりました。(あたりまえか)


※後日デミオのマニュアルを見たら、切り替えで常時i-DM表示できるようです。失礼しましたm(_ _)m