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お金が有ったらなあ～ - LC
試乗
お金が有ったらなあ～
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
乾いた感じの爆音。実に、いい音。
でも室内は静かでアクセルを踏むと共振音でしょうか、例えるとピロピロピロと奏でます。
内側に重量物、外側にアルミやカーボンの軽量材。自分中心に動く車。
これがレクサスの本当の姿ではないでしょうか。
欧州車と同等に金をかければ、差別化ができると言う事でしょう。
個人的には、このしなやかさは欧州車より好きです。 - 不満な点
- 見積り価格が、なんと1500万!
- 総評
-
やっとブランド名の車が出たと言えるのではないでしょうか。コンセプトが明確で高額成りの車。是非、プラットホームの展開を切に願います。
今だトヨタ車を匂わすラインナップでは、欧州車に流れるのでは…。
でも違いの分かる人には大人気で売れてる模様です。
自分も違いが分かる男なんだが、生活水準が違ってました残念!
- 走行性能
- 無評価
-
パワステ軽いですねー。
重量バランスは、ほぼ50:50との事。
NA、V8はレスポンスが悪いです。もっとピーキーと思っていました。NORMALモードのせいかな?SPORTSモードに切替て…、あまり変わらないな。
電子制御が介入してるのかも。
パワーとトルクが感じられませんでした。
- 乗り心地
- 無評価
-
21インチのランフラットタイヤとは思えない、しなやかな乗り心地です。Cクラスクーペの19インチより、いい感じ。
一般道だけでしたが流石専用のプラットホームと、4輪独立制御ショックアブソーバ。サスペンションもストロークが有るのでしょう。
10ATも滑らかで変速ショックは感じません。
これは疲れない。 - 積載性
- 無評価
-
お世辞にも広くはないです。
奥行きも無く浅く、1泊2日用アタッシュケースが1個入るぐらいでしょうか。 - 燃費
- 無評価
- 不明。
- 故障経験
- 不明。
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