素晴らしい車 - ゴルフ R

試乗

素晴らしい車

おすすめ度： 5

満足している点: 意外にエンジン音が大人しい。ブリッフィング時もパン･パン言わず過度な演出をせずジェントルである。
DSGも変速ショックが無く滑らかで流石に歴史を感じる。クラッチ板の材質変更等エンジニアの様々な努力の結晶である。
不満な点: ハンドルに操作スイッチが集中し過ぎて、慣れが必要。F1ドライバーは凄い。
メルセデスはスイッチ、ハンドル、タッチパッドと、世代で操作方法を選択出来、良く考えられている。
液晶インパネも同様で情報量が多く、逆に集中出来ない。
総評: 不正を起こしたメーカーとは思えない素晴らしい車である。自動車に対する規制が厳しいためか、はたまたグローバルでトップを走る企業の引くに引けない宿命なのか。結果的ににディーゼルエンジンは出遅れてしまったのだが。
スズキもオランダで排ガスで引っ掛かったとか。
結局カタログ値とは何なのか。企業理念とは。
従業員が増えれば増える程、基本と正道を貫かねばエンジニアが報われない。
実に素晴らしい車だが、企業体質に疑問を感じ、欲しいけど決め手にかける。

走行性能: 無評価; アクセルを踏み込むと回転上昇にともないパワーを感じる。
400ps弱の車に乗っているが日本では、この位が調度良い気がする。
280ps自主規制は正しかったのかも。
7速DSGも小気味良くエンジンとミッションのコラボレーションは絶賛である。
乗り心地: 無評価; ノーマルからレースに切り換えても足回りの変化は、あまり感じられない。私が鈍感なのか、元々しなやかな足なのか。
街の凸凹道でも乗っていて辛くない。日本のスポーツカーは足回りを締め付け過ぎて、意外に街乗りがきついものである。峠でも十分楽しそう。
ロードスターっぽい。
積載性: 無評価; 今時テンパータイヤが載っていた。ノスタルジー。物載せたきゃバリアント。
燃費: 無評価; 不明
故障経験: ウオータポンプも改善したとの事。