sam_NC205のブログ一覧

今後の走行予定をまとめてみました。
（自分の覚書の意味もアリ、その他の意味も少しアリ・謎）


※写真は内容と関係ありません・・・（笑）
　一日中ゴロゴロで羨ましいなぁ～ってσ(￣∇￣；)




①8/15 エビス12H耐久　（シビック）
　　初耐久。果たしてオレに耐久走りができるのか？（謎）


②9/11 グリドリ練習走行会（TC1000）
　りゅ→じ さん主催の練習会。
　TC1000で同時走行10台以下ってのはあまり無いのでは？
　実は初TC1000（汗）
　

③9/13 ないじぇる走行会　ロドスタジャック（仮称）（本庄）
　ないじぇる井桁さんとこの走行会の１枠をロードスターで埋め尽くしてしまおうって企画。
　②からほぼ連荘。車は良いけど人間が辛いかも・笑


④11/7 ロドだら＃2（本庄）
　ch_master＠ＮＲＳさん主催のロドばかりの走行会
　
　『サーキットは敷居が高くて・・・なんて方は是非是非参加♪』な走行会　
　　そうは言ってもサーキット暦十数年な強者でも楽しめる♪
　　
①～④以外にも富士やしのいのフリーにも行きたいし、TC2000も行きたいなぁ。


ち・な・み・に・

『②と④はまだ空きがある』そうなので、興味ある方は参加してみませんか？
　自分に言ってもらえれば仲介しますし、直接申し込んでもらってもOKです!!

③はまだ申し込んでない（^◇^；；
　来週早々に申込み予定
　ロードスターの人はチーム名に『ロドスタジャック』と書いておきましょう（笑）


うーん、今のタイヤで全部乗り切るのは辛そうだなぁ。（①はロドじゃないから関係ないけど）
次のタイヤはどうしようかなぁ・・・。
っとその前に懐の方も心配・・・（滝汗）

今日はロド友の方々とシビックの（？）整備したり
横浜Ｒ＆Ｄのロードスター20周年記念展や海ホタル、
お台場行って観光してきました。

（ロド乗りが4人も集まったのに誰もロドに乗ってこなかったというのは内緒・笑）


自分的に今日、一番の目的はもちろん『ガンダム』!!

やっぱ　ガンヲタとしては見ておかなきゃって♪笑


行った時間がちょうど良かったみたいで、
ライトアップされてたり、煙噴いたり、
首が動いたり（コレにはちょっとビックリ＆感動!!）

いや～満足満腹♪


次回があったらドムとかゲルググとか作ってくれないかなぁ♪

エンデュランスが無くなったので次のオイルを探索中です
安くて良いオイルないですか～。知ってたら教えてください♪

一応、自分の中での購入条件は4つ
・フルシンセ
・粘度は10w-50くらい
・購入はペール缶or4L缶を1箱の大人買いが基本
・1000円/Ｌ以下（送料、消費税等込み）※これが一番重要!!（笑）
　
（高いオイルを引張るよりも、サーキット走るごとに交換したいので、結果年間十数回は交換することに。モチュールとかの数千円/Ｌのオイルなんて絶対に使えません。1000円/Ｌちょいでも躊躇するかも!?）　

今まで使ってきたオイルはコレ。
（価格は変動してるので、今はその値段で買えないものもアリ）

　〇SUNOCO ??? 5W-50 800円/L　（銘柄忘れた）
　　可も無く不可も無く。（てか昔過ぎてどんなだったかも忘れた。）

　〇POLO SYN-PRO1000 5W-50 770円/L
　　熱が入るまではとても良かった（ラッシュ音とかメカノイズが静か）
　　でも、一度120～130℃を超えてしまうと・・・。
　　※現在は値上げのため、この金額では購入できない。

　〇CALTEX Havolineプロレーシング　　10W- 50　800円/L
　　結構お気に入りで、安いときは700円/Ｌなんてときもあった。
　　でも、CALTEXが日本撤退（？）のため入手不可に（涙）

　〇Buddy club RACING MOTOR OIL　5W-45 670円/L
　　たまたま某オクに激安で出てた（処分品？）
　　サーキット走行後の鉄粉が少なめでカナリ良かったのかも!?（定価は結構お高い）
　　これも現在は購入不可。

　〇NISSAN Motor oil ENDURANCE 10W-50 790円/L
　　今、メインで使用中。信頼の日産純正♪（笑）
　　次期も有力候補。



ちなみに今ちょっと気になってるオイル　

Valvoline Ｍａｘ Ｇｕａｒｄ ＲＴ　10w-50 830円/Lくらい

どうなんですかね～。Valvolineて老舗だけど使ったことあります？

今日はFSWのスポポーツ走行　NS-4Ａ枠を走ってきました。

今日の目的はラジエターの効果確認と
30分走りきってタイムを安定させること。






まず水温と油温は水温102℃、油温120℃をピークに
それ以上あがることはなく、まずまずでしょうか。
30分クーリング無しで走れたしね。

（今までは水温110℃、油温130℃まであがってしまうので途中、
　クーリングラップを入れる必要があった。走り続けたらもっと上ってたと思う）

ホントは水温95℃、油温110℃くらいで安定するのを期待してたんですけどね。
まだ、導風板追加とかやれることはあるので、もう少し低め安定できるかな。

タイムの方は、ベストが13秒台、バラつきは13～17秒台だったから4秒くらいか。
まあ、2分ちょいのコースでそれなりに混んでたのでこっちもまずまずかな。

最後にちょっと反省すべきことがあったので、次回からは気を付けよう・・・
（フラッグを・・・見落とした・・・）
※同じ枠で走ってた銀色のロドさん。突込みそうになってスミマセンでした・・・反省

アルミ幅広ラジエターに交換後、やっとロドに乗れました。

まだ、街乗り＆短時間ですが結果は、かなり良さそうです♪











交換前
A/C on(FAN on)で水温90℃、油温95℃くらい。

交換後（遮風板付き）
A/C on(FAN on)で水温82℃、油温88℃くらい。
A/C off(FAN oFF)でも水温95℃（←サーチレートはしてないと思う）くらいで
A/Cをonにすると、水温、油温ともに徐々に下がる。

ちなみに水のサーモは78℃、オイルはサーモ無し。

サーキットはまだ走ってないけど、相当期待できそう♪

早く走りに行きたい!!
日曜日にFSWへ行ってこようかなぁ(#^.^#)


●ラジエター交換とオイルクーラ移設の整備手帳をＵＰしたので
　良かったら見てください。
　
※ラジエター交換はズラズラ書いてたたら3部作の巨編（？）に（笑）
ラジエター交換　
その１
その２
その３
オイルクーラ移設

オマケ
オイル交換（ライフ）


※写真は作業当日にガレージ内に干してあったジャマイモ（笑）
　父ちゃんの趣味なんだけど、写真にあるのは全体の1/5位。
　写真のはメークイン。他に男爵も沢山・・・。

　当日の作業はまずジャガイモ退かしからスタートするという、
　なかなかの邪魔っぷりでした（笑）