ナビシートもフルバケに

サーキットで本気アタックする時に
軽量化のために助手席を取外していたのですが、
取外すのが面倒になってしまったので、
少しでも軽いフルバケにしました。

運転席用を新たに購入して、
今まで使っていたのを助手席に持っていくって感じです。


写真左が今まで使っていたブリッドのジータⅡ
　　（Z32の頃からなので9年くらい使ってます・・・）

　　右がブリッドのジータⅢtype-S
　　（新品は厳しいので、某オクで中古を購入）

横からの比較

type-Sは標準仕様と比べて、
ショルダー部が5cmくらい下がり、
幅も2cmくらいタイトになってるらしいです。

確かに低い・・・。

シートレールは新品購入。

OEMで某ショップも使ってるヤツです。

さすがに助手席用は中古では、なかなか売ってない・・・。

スライドするレールの中では結構ポジションが下がるものではないかと思います。

運転席も以前からこれを使っているのですが、ポジションは下がっていい感じです。
ただ、片側ロック式で“ガタ”が大きいのが×なところ。

これの両側ロック式があったら絶対に欲しい・・・。

運転席、助手席ともレールに取付けて並べたところ。

太陽の下で携帯カメラを使って写真を取ったら
シートの色がメッチャ色あせみたいに見える・・・。

※多少は色褪せてるけど、実際はこんなに酷くないです。



あと、ジータ３のクッションが“ふかふか”過ぎなので、
仕方なく、今まで使っていたのと交換。

乗り心地は良いけど、ホールド性は×。
町乗りメインなら良いかも知れないけど、サーキットでは・・・ダメだろうなぁ


ちなみに今まで使っていたのはイーストベアの背中と尻下のクッションが一体のヤツ。
実はこれももう少し薄い方が自分の好みなんだけど、ジータⅢのよりはずっとマシ。

ジータⅡの3点シートベルトと擦れて
ボロボロになってしまったところ。

これを、余っているクッションを使って、
ボロ隠しを作ってみました。

ボロ隠ししたところ。

元々ジータⅡに付いていたクッションの
マジックテープ部分を生かして切取って、
ミシンで縫って作りました。

写真だと色褪せで違和感がありますが、
シート本体と生地は同じなので実物は
そんなに違和感ありません。

運転席側
シート青、クッション黒、ベルト黒

シートのニーサポートがジータⅡと比べて高くなっているので、その点は好印象です。
あとは、ショルダーが少し幅狭になっているので、ドア内装との干渉が無くなりました(・∀・)ﾅｲｽ!!

助手席側
シート黒、クッション青、ベルト青

運転席とちょうど逆で、良い感じ!?

重量は
ジータⅡ＋レール 11kg
ジータⅢ＋レール 12kg

今まで助手席に付けていたシート
いすゞ純正レカロ＋レール　19kg
（思ったよりも軽かった・・・）

とりあえず7kgくらいの軽量化
予定よりもあまり軽くなりませんでした・・・。
(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…