エンジンマウント・ウレタン化＋α作業

ん～ほんとに勇気のいりますね　これ！
自分はマウント事態を強化するより　エンジンの位置下げのが怖い気がします
オイルパンやっつけたら　かなりお金がかかりそうだし
それがサーキットだったら・・・・なおさら　キャーー
考えただけで　ちょっと恐ろしいです　
自分で整備のできる　ｓａｍさんならではのチューニングですね

そうそう　自分はデフマウントが先に強化品になっちゃったんですけど
ノーマルどうしより　ギヤの入りが悪くなりました
最近になって　エンジンも強化品に変えてわかったことんですけどね
なんでかわからないんですけど　どうやら相性があるみたいです
それか　自分の気のせいかもしれませんけど　参考になればと思いまして

エンジン位置下げはホント勢いでやってしまいました　汗

でも、低重心ってのは、走りには絶対にプラスになると思って・・・。

気になるオイルパンの高さは、メンバー下面とツライチくらいです。
でも、自分の車のメンバーって擦った跡が沢山あるんですよね(>_<) ｷｬｰｯ!

ギヤの入りですけど、ウレタンマウントにしたら、シフト操作が軽くなったように感じました。まだ少ししか乗ってないので自信はないですけど(-_-)

確かにロドの場合、エンジンマウントとデフマウントでしか固定していないので、前後の硬さのバランスでイロイロ変わるかもしれませんね。

ようく考えると、自分のも明らかにギヤの入りが悪かったです。（MTのせいだと思うけど・・・）
今回のウレタンマウント化でギヤの入りが改善されたら、ネモスさんの予想が当たってるかも知れませんね。
走ったらインプレしますね♪