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  9. 足回り“プチ”リフレッシュ [sam_NC205]
sam_NC205の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]
足回り“プチ”リフレッシュ
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上写真の状態で<br /> アジャストボルト交換。<br /> <br /> アジャストボルトはNB用を流用。<br /> NAより調整のワッシャが分厚いのと、ワッシャの位置決めの方法が変更されている。<br /> NB用の方がずれ難いらしい・・・。<br /> <br /> 左右とも交換後、アライメントを取り直して作業完了。
上写真の状態で
アジャストボルト交換。

アジャストボルトはNB用を流用。
NAより調整のワッシャが分厚いのと、ワッシャの位置決めの方法が変更されている。
NB用の方がずれ難いらしい・・・。

左右とも交換後、アライメントを取り直して作業完了。
  • タイロッドエンドとロアアームボールジョイント、<br /> それから、アジャストボルトの交換<br /> <br /> タイロッドエンドとロアアームボールジョイントは<br /> ガタが出ていた訳ではないけど、ブーツが破れてしまていたのと、約15万km無交換だったので、ブーツだけではなくジョイントassyで交換。<br /> <br /> アジャストボルトはワッシャーの切り欠きが削れてしまい調整が困難になってきたので、新品に交換。<br /> <br /> 写真は交換前のタイロッドエンド<br /> ブーツが破れてパックリ・・・。
    1:タイロッドエンドとロアア ...
  • 交換前ロアアームボールジョイント
    2:交換前ロアアームボールジ ...
  • タイロッドエンドの新旧比較<br /> <br /> タイロッドエンドは取外す前にロッドの方にマーキングをしてある程度位置が同じになるようにしておくと後でアライメント調整がラクになります。<br /> （マーキングしても絶対にズレるんだけどね）
    3:タイロッドエンドの新旧比 ...
  • ボールジョイントの新旧比較<br /> <br /> こっちも亀裂だけかと思いきやパックリいってました～。
    4:ボールジョイントの新旧比 ...
  • ジョイント部は<br /> 割りピン抜いて、ナットを緩め（ナットはボルトの頭とツライチくらいまで緩めておく。そうしとけばジョイントが外れた時にアームが落ちたりしないよ♪）<br /> <br /> 写真のようにボールジョイントプラーを掛けて<br /> ボルトにある程度テンションを掛けてから
    5:ジョイント部は 割りピン ...
  • ハンマーで“ガンっ”ってやると<br /> “バンっ”って大きい音と共に外れます。<br /> <br /> （プラーを使わずハンマーだけで外すツワモノな方もいますが、プラーを使った方がずっとラクです）
    6:ハンマーで“ガンっ”って ...
  • ロアアームがぶら～ん（笑）<br /> <br /> ※ウレタンブッシュなのでこうゆう時、ブッシュがネジれてもとに戻ろうとしないので作業が楽々♪<br /> 　走り以外にもメリット有り!?
    7:ロアアームがぶら～ん（笑 ...
  • 上写真の状態で<br /> アジャストボルト交換。<br /> <br /> アジャストボルトはNB用を流用。<br /> NAより調整のワッシャが分厚いのと、ワッシャの位置決めの方法が変更されている。<br /> NB用の方がずれ難いらしい・・・。<br /> <br /> 左右とも交換後、アライメントを取り直して作業完了。
    8:上写真の状態で アジャス ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > その他 > その他
作業日 : 2009年05月02日
   

プロフィール

「７が並んだ！年明け早々縁起が良いね♪」
何シテル？   01/03 20:31
NA8⇒NB8⇒NCEC⇒シトロエンC3 型式:B6HN01、B6だけどエンジンはB6じゃないよ・笑
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