こーせー@CookPadのブログ一覧

03/01に納車されたコペン、前回に続き、納車されたその日の作業その2です。

コペン、と言うかオープンカーの宿命として経年劣化による雨漏りが有ると思います。

幌かハードトップでその原因は変わってきますが、コペンの場合、やはり2分割構造のルーフ、及びボディを密閉させる役目のウェザーストリップなどのゴム類の経年劣化が大きいでしょう。

自分の購入したコペンも17年落ちなので、それなりにゴム類は劣化してます。


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もう実施してかなり時間が経ってしまったんですが、これからしばらく遡ってコペンの DIY をアップしていきたいと思います。
いつもの自分のブログですね (^^)

さて、

03/01に納車されたコペン、納車されたその日にレーダー探知機を設置しました。



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以前、Cクラス(W206)を車検通したってブログに書きました。

下世話ではありますがその際に掛かった費用を書いておきます。
去年の11月のことなのでかなり今更な感がありますけど・・・・ (^^)


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今日は天気が良かったので、コペン納車後、初めていつもバイクで走ってるショートツーリングコースをオープンで走ってみました。

いやー良いですね。
バイクとはまた違った意味で開放感があります。
バイクは躰一つで風を受けて走りますが、ヘルメットを被るのでどうしても閉塞感があります(フルフェイスの場合)。
その点、オープンカーは顔や体を覆うものは何もないですからね。

しかもコペンは軽規格ってことで小さくて車高が低く、まるでゴーカートのような乗り味があります。ものすごいガタピシと異音が出まくる上に路面のギャップをそのまま拾って強烈な突き上げが襲って来るのもゴーカートっぽい (笑)

ま、それがバイクっぽくもある。

後、見た目に反してかなりスポーティな走りが出来るのも魅力の一つですね。
軽としては珍しい四気筒ターボでそこそこパワー感有るし、その低い車高と硬い足回りでコーナーではあまりロールせずに路面に貼り付くように曲がれます。

風や景色身近に感じ、好きな音楽を聴きながら走れるも良いですね。

改めてコペン買って良かったと思いました。

昨日3/1、ようやくコペンが納車されました。

※本家ブログの納車リンクを貼り付けておきます。
　基本的に本家のほうが詳しく書いてます。
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天気が怪しかったけど、納車から4時間くらいはオープン日和を保ってくれたので、なんとかオープンの気持ちよさを味わうことが出来ました (笑)

正直、色は好みじゃないけど、先代コペンで高年式で状態の良いMTとなると選択の余地が無くて妥協してます。



コペンの持病である雨漏りによるサビも、定番のトランク底辺りに少し有ったもののサビチェンジャーでなんとかできる程度のもので済んでます。その他の雨漏りはありません。
(当日の夕方には雨降ってたので実地に検証できた)



購入した店はコペン専門店でしたが、なかなか良いお店で、色褪せが出てたボンネット、屋根、トランクを塗装しなおしてくれました 。まぁ、ある程度価格に込みなんでしょうが・・

その他、ハンドルをOPのMOMOステアリングに交換してくれたり、グリルをサービスで塗装してくれたり。
特にグリルの塗装は自分的にヒットでしたね。濃色車なのでシルバーが良く似合います。



ゆーて、初度登録が平成20年、2008年式なんでもう17年落ち、15万キロで旧車に足を突っ込んでるので、機関を良好に保つのにそこそこ努力が必要ですね。
ただ、パーツ類はまだまだ多いので、足回りとか走りに直結するところを中心に少しずつ手を入れていこうと思います。

一応、最低3ヶ月位は乗って5~6年乗れそうかどうか状態を確認してからになりますが。