PHEV 走行ログ　その１

先日の長時間録画がPCで処理できないので、とりあえずiPhoneでスクリーンショットを撮影しました。

興味の無い方にはたいくつな画像ですのでスルーしてください。

PHEVの動作は複雑で、少しの傾斜、スロットル開度の違いで、数字がコロコロ変わりますので、アップした画像は、数字が変化している最中の一瞬という事なので、画像の数字が継続する訳ではありませんので、その点、ご注意をお願いいたします。

暇なおやぢの自己満足記録です・・・

今回は自宅を満充電でスタート・・・

距離は30704km ワンコが同乗しているためエアコン使用です。

さて、ここから高速道路走行開始です。

ひさしぶりのノーマル、Dモード走行です・・・

ここから電池残量50%まで減らしてその後、セーブモードを試します。

まもなく電池残量50%

ここまで高速走行でもエンジンはかかっていません。

電池残量50％でセーブモードON　Dモード走行に移行します。

距離は30729kmです。

自宅から25km走行しています。

電池残量50%でセーブモードをONにしましたが、49％でエンジンが始動。

ただ、エンジン始動直後は発電をしていませんので、燃料流量も49mlと少なめで、そして、水温もまだ上昇途中です。

OBDでは上からスピード、燃料流量、瞬間燃費、使用燃料の量です。

使用燃料はエンジン停止でリセットされるので、企画倒れでした・・・

電池残量48％のところから発電開始

水温は54度

効率の良い回転域を使用している目安のオレンジランプが点灯し、燃料流量も増えてきています。

チャージモードになってますが、勾配があるところでは、エンジン出力は駆動だけに振り分けられ、さらにバッテリーから給電されています。

勾配が緩くなるとディスプレイ上はバッテリー給電が止まり、エンジン出力は駆動だけに使われているような表示ですが、ハイブリッドモニターでは電流が15A流れてますね・・・？？

ここまででその１終わりですが、まだまだ続きます・・・