PHEV 走行ログ　その４　一般道から山道登坂状態編

ここから一般道走行です。

また思い出したようにセーブモードをテスト。54.5％から・・・

52％でエンジン始動。

水温は上がっていますが、やはりエンジン始動直後は発電していません。

しばらくして51.5%で充電開始。

一般道でのセーブモードでアクセルを踏み込んでいる状態です。

6A程度 充電電流が流れています。

ここで再度チャージモードに切り替えてみます。

チャージモードだとほぼ同じスピードで16A程度の充電電流になっています。

やはりセーブモードとチャージモードでは発電効率が違うという事なのでしょうか？

それともたまたまなのか？？

また今後の観察課題かと・・・（汗）

さてここからは登坂編です。

セーブモードでスタート・・・

47%でエンジンスタートですが、かなりの勾配を登っていますので、燃料流量が増えている割には充電は消費量においついていない状態のようです。

勾配が緩くなると、充電量が増えますが、瞬間燃費はだいぶ下がってます・・・

さらにチャージモードでも試していますが、続編につづく・・・（汗）