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2010年09月19日

感想ロードスター（ＮＡ６ＣＥ）5MTレンタカーに乗りました（追記あり

やっぱり、MT車は
楽しいわ

そんな中、気になった
点を詳細に書くと

内装がＶスペシャル仕様
なのでシートが革張り
です。

見栄えは良いですが
通気性が悪いので
背中に汗をかくのが
難点かな。

あと
シートが滑る感じも
ありますね。

　５ＭＴのシフトノブが
金属の球体に
変更されてて

シフト作業自体は
スムーズですが

夏場は
日差しの熱を貯めるので
熱くてたまらんでしょう。

またシフトレバーが
短くて
｢コクコク｣シフト出来で
楽しいですが
シフトレバーが短いので
トランスミッションの
熱をシフトノブに
伝えてくれます。

なので、今日みたいな
晴天では
金属の球体ノブは
上からと下からと
ダブルで熱くなりました(

また平成2年式なので
Z31同様に
乗り始めはしない
ガタピシ音が
乗ってる時間経過に
合わせ、ガタピシ音が増えます。

販売後
20年経過してますから
しょうがないですがね

ブレーキ効きは
ちと不安あり
MTエンジンブレーキも
併用しましょう。

あと忘れてましたが
燃費は意外な結果が出ました。

エアコンかけて
2名乗車で走行したんですが
距離45kmに対して
ガソリン３Lでしたから

今回、支払った金額は
AM１０：００～ＰＭ６：００の
日帰りで＠３１４４
（いろんな引き算がありました）

お安くオープンＭＴ車が
楽しめましたよ。

＞マツダロードスター（ＮＡ６ＣＥ）5MT
（1989年９月１日発売開始
初代の最初のモデルで
1600ccの直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載する）
ノーマルベース　
内装Ｖスペシャル仕様　５ＭＴ平成2年式

をレンタカーで設定。

Posted at 2010/09/19 18:08:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | くるま | クルマ

2010年09月19日

やっぱりMTは楽しいわ

＞明日、乗りに行きますよ。

感想は、乗ったら書きます。

Posted at 2010/09/19 11:20:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ

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